比亚迪加推 210km 纯电续航 DM-i 车型，纯电续航翻倍，将给插混市场带来哪些冲击？

最近有闫学晶何不食肉糜,脱离群众,而要看懂咱老百姓真实需求的还是得比亚迪.

预算8-10万左右的老百姓,买一辆家用车,可能是用来上下班代步,也可能是跑长途奔波干活赚钱,不管如何,这辆车都是一个家庭非常重要的支柱,甚至是伙伴.

家里长辈对于车的评价也是经常说,除了耐用就是要经济实惠

据说到25年年底，比亚迪插混车型累计销售已突破786万辆，中国每卖出2辆插混车，就有1辆来自比亚迪,从数量上也能看出比亚迪的插混车多受欢迎，其中一大原因就是用车成本低,经济实惠。

如今比亚迪把原先就性价比非常高的秦 PLUS DM-i、秦 L DM-i、海豹 05 DM-i 和海豹 06 DM-i 推出了长续航版本, CLTC 纯电续航均突破 210km.

210km纯电插混是什么概念?

8万价位纯电续航最长

首先在8万价位的插混车型中，截至目前，2026款秦PLUS DM-i配备了25.28kW·h大电池，是首款能做到如此长续航的，比亚迪这是实实在在的把价格打下来，把续航打上去了！秦PLUS DM-i满油满电综合续航进入了2K俱乐部，达到了2110km，可以说通勤长途零焦虑了。

同级插混轿车纯电续航最长

如果你喜欢秦L这类10万做鱼的插混轿车，那么不用纠结了，至少目前，2026款秦L DM-i就是目前这个级别纯电续航最长的，是同级唯一突破200公里的插混轿车。

其实 2026 年国家插混新规只是把纯电续航门槛提升到 100 公里，但是比亚迪直接干到了200公里+，遥遥领先与国家标准，“傻”是“傻”了点，但是对普通老百姓来说是真的香。

可油可电 实在人两都能要了

210km的纯电续航这已经比许多增程车都持久了，当纯电续航突破200km，对于普通的用户，特别是如果是日常通勤往返不超过20km的车主，充一次电能用两个星期，而如果往返不超过40km，一个星期也只需要充一次电，而且充电速度能达到30%到80%20分钟就完成。

如果家里有条件装个充电桩，利用晚上的峰谷电，这基本就是台纯电车出行的成本了，百公里成本非常非常低了。

而如果有长途需求，凭借比亚迪目前发布的第五代DM技术，2026款秦PLUS DM-i 除了能跑2000多公里，百公里亏电油耗还能低到2.79L，平均1公里才2毛钱，没有里程焦虑，相比纯油车，也比增程车在高速路况下更省油。毕竟增程车是通过化学能→机械能→电能→机械能，必须经历完整的“油→电→轮”的过程，能量转换次数越多，损耗越大。

要说给插混市场带来什么冲击？

对于消费者来说肯定是正向影响更多，当比亚迪把8万、210km, 2000km+、2.79L等摆在桌子上的都时候，想要在这个领域分一杯，能上桌的，那也必须拿出自己更大的诚意来，消费者才会买账。

更何况

2026款秦PLUS DM-i 还有天神之眼C-辅助驾驶系统（DiPilot 100），更顺手的电子怀档，现在更是有蛮不错的活动的，比如最多价值11000元的权益，在1月31日前下单，能享受最多4000元置换补贴，还免费送价值3000元的全新车色，还有最多4000元金融贴息。

2026款秦PLUS DM-i 210KM，除了天神之眼C-辅助驾驶系统（DiPilot 100）、电子怀档，还有云辇-C智能阻尼车身控制系统、W-HUD抬头显示、一体式智能冷暖冰箱、前排远端侧安全气囊等，顶配车型限时赠送价值3000元的TBC高速爆胎稳行系统。