小米官宣新一代SU7将于2026年4月上市，你对此有何期待？

小米一直以来的逻辑很直白：同价位里配置尽量给满，同配置里价格尽量做低。

前几天看完拆车直播，更坚实了小米是一分钱一分货的操作，不砸招牌，同价位超值，一个值得信赖的品牌应该遵循的产品逻辑全部在线。

回头来看，小米su7在2024年3月28日正式发布，仅仅1年9个月时间，交付超过36万辆，月均超过1.7 万辆，过去一年，成为最畅销的20W+的轿车。

畅销的同时，瑕不掩瑜的产品本身也还是存在一些问题，修正已有产品的缺陷，推出改款是一个主机厂的必要操作。

新su7的可选的新车漆颜色卡布里蓝很吸睛，灵感源自意大利南部卡布里岛的海水颜色。法拉利也有一款卡布里蓝，Blu Capri，高级渐变车漆。相同的灵感来源，不同的颜色呈现。

看完所有的产品技术升级点，你会发现新su7的产品力依旧是头部水准。

比如2200Mpa热成型钢车门防撞梁、内嵌式防滚架电池、800V架构、激光雷达，这些都成了标配。700算力一摆出来，那99%会使用Thor-U芯片。

对于一台现象级车型的换代升级来说，可以说恰到好处。个人认为除了内饰变化外，其他升级都是和安全相关。无论是4D毫秒波雷达，轮胎，刹车，车身结构，底盘，气囊，动力，续航其实都和安全关联。

外观保持克制，延续了此前成功的设计，既没有仓促的为了换代而换代，也没有大刀阔斧把一个成功的车型改毁，这其实对于一个年轻的车企来说是很难做到的。很多人在汽车工业的认知上都有很大的缺失，大家可以看一下传统燃油品牌在换代这个事情上都是怎么处理的。

总体而言，两年换代这个节奏，对于国产品牌来讲，已经非常克制了，所以大家更需要关注的是，产品力到底有哪些升级，小米有没有被刺老用户？

我一直觉得认真的选车首先要看车身强度和机械素质，也就是老话说的“结实”和“三大件”，“智能化”“智驾”都只是个功能性“添头”，不是必须的，起码在现阶段“智驾”并不能成为一辆车的核心参数，算到舒适性配置差不多。

其实新su7目前最大的彩蛋最终还是会落到价格上，“普涨2万”有可能只是一个烟雾弹。如果发布会时一毛不涨，雷总喊出22.99万的起售价，你会考虑支持一单吗？目前潜在消费者比较关心的一个问题估计是提车周期大概多久。

小米汽车靠谱的地方还在于，给了老款su7转订单的选择，提前三四个月做了改款的告知，不会出现“一年磨三剑，刚提车就变老款”的尴尬，做得非常人性化。尊重老车主的感受，会塑造长期主义的口碑。

目前来说，su7在二手车市场的保值率也还行，随着产能提升，舆论变化，虽然没有之前加价卖的神话了，但也没有跌到亲妈都不认识，回归市场客观价值规律，完全可以接受。

25年各家9系旗舰SUV扎堆上市，最后只不过再次坐实了大哥还是大哥，地位不容挑战。26年，7系轿跑估计会成为神仙打架的修罗场，小米su7能像问界M9那样，牢牢捍卫住自己的行业地位么？

值得关注一波。