315 问题车展门口车企上演「十分钟危机公关」，为何此类「拦截式」公关屡见不鲜？
荒诞的一幕幕又上演了！
有人趴在引擎盖上临时拟协议，承诺“10分钟解决问题”，比亚迪甚至有工作人员直接撕掉车主贴的问题说明纸，试图掩盖故障。更让人无语的是，奔驰、宝马、奥迪等外资品牌可以自由入场，国产品牌车却被针对性拦截，还用远程锁车、遮挡车辆等手段阻止曝光，明显双重标准。
更戏剧的一幕，我今天再去看那段蒙车衣的短视频的时候，发现内容已经“不可见”，这就是每天要面对的残酷现实。
总而言之，只要公关切割做得好，就不着急改善根本问题；能用水军洗地，就用不着道歉和补偿。
于是网络上就出现一种奇观：谁说真话，谁挨打；谁指出问题，谁就成了要被解决的问题；谁要求解释，谁反倒要先自证清白。这帮劣币们已经不是简单的商业竞争，而是纯纯的耍流氓！
值得深思的是：为何车企宁愿花费人力物力在门口围堵，也不愿在生产线和品控环节多投入一分？汽车消费的本质是信任，当信任需要靠“围堵”来维系时，整个行业的根基都在动摇。
昨晚的315是没有车企曝光的。因为汽车企业都是当地重要的经济贡献者，动啥也不能动经济根基。
这次地方组织的315问题车展，现场只有BBA可以进去正常维权。
为什么现在很多地方在搞315问题车展？
其实很多都不是汽车质量的原因，车主主观描述就能看出很多问题。有的确实是质量问题，但也是极个别现象，根本不是315晚会曝光的那种行业级、品牌级的乱象。
之所以还要大张声势搞这个，对于媒体来讲，或许有伸张正义的原因，但更主要的还是对于这些媒体来说，房地产广告不好接了。
大宗贸易还在挣钱的行业，媒体们方便碰瓷的只有汽车行业，而公关恰恰提供“解决方案”。
一边是消费者权益日倡导公开透明，一边是车企用“堵截战术”将问题捂在暗处。当维权从“曝光台”变成了“捉迷藏”，315的意义正在被消解。
我始终觉得当诚实变成一种成交低效率，当夸张、造神、控评、删帖、站队、压制异议变成一种高收益，来自市场的负反馈只会让讲规矩死得快一点。
当我们对荒诞习以为常，对作假见怪不怪，对控评、造神、删帖、洗地、压制质疑这一整套操作默然接受，劣币驱逐的就不只是良币，还包括一个健康社会不可或缺的常识、信任、规则，以及人们对正常市场秩序最后那点朴素期待。