开跨骑摩托和踏板摩托区别大吗？

跨骑好看，踏板好骑。

跨骑4大优势场景：发朋友圈帅+时速超100高速行驶+非铺装路越野特技+低速高转速装逼炸街

踏板优势：公路时速0-80场景，比跨骑安全舒适

骑跨的帅，借摩友车装逼发朋友圈就能达到目的了，没必要自己真买一台可能噶蛋磕门牙的车日夜相处！宝马标？你花9.9能买4对！

跨骑就像妈宝女，你以为娶了个她，其实还娶了个离合，起步加速减速刹停干啥都得听离合的意见，不然就给你熄火。偶尔过过三人生活，发朋友圈显摆显摆不错，但时间一多，独自面对自己的内心时，就要烦死了。当你体验过天寒地冻时，手已经几乎无力再捏离合，脚换挡已经麻木，感觉自己要倒下时，你会觉得，要是个踏板，该有多好。

跑完一次山——大理的者磨山——大理版的爱乐之城

我就把宝马的骑跨车卖了换踏板了

我在骑了半个月的跨骑后，终于明白对我来说摩托车只是个“目的地 打不到车+没有公共交通+电动车无法抵达”时的私人交通工具。

踏板是纯交通工具

跨骑车是交通兼玩具！！

我的驾驶原则：每一次开快都是运气好才没发生交通事故。

1/市中心：车流多，车都开不到40码，摩托也别想开到40码，这时候自动挡踏板/电瓶车，在车缝里最最舒服。

2/郊区，路口多，严格按照限速牌行驶，限40我就开40，限60我就开60。郊区你看人少车少没监控，所以忽略科目一教你的城市30公路50 有中心线城4公7，开到80 100？但凡多看点事故视频也不敢开快，路口随便窜出个犯痴呆不会开车的老头乐，或者是魔童降世横穿马路，不是你躲避翻车骨折，就是你撞人超速行驶主责。明明管好油门就可以避免的事情，加速快几分钟到目的地有啥意义？当然，4车道 前后无车，我还是敢开快的。

3/跑山玩 连绵不断的弯道，遮蔽多，路窄，我就只敢开25km的时速，掉头，转弯，下陡坡均不超过30km，科目一我没白学。

身上穿着国产中高端的涅夫骑行服，额外再穿护膝护肘，全盔，全身都严严实实的，但我就是只敢遵守交通规则——我不想惹上任何麻烦。

跑山常遇到的光滑的石板路，我就只敢开20km/h···· 生怕某个板子打滑 给我人飞悬崖下。

而挡车下微坡的时候还得关注拖档问题，二档不能太慢····慢于16基本就会熄火，下坡还得加点油门

4/越野路 玩乐路

越个鸡毛野越野，摔车没摔倒人就阿弥陀佛了，你能接受骨折风险的帅，但我不能接受任何风险。

跨骑除了帅，最大的优点——动力储备大， 我这种慢慢骑的，根本用不上

而踏板的优势——轻巧 好掉头 几乎不需要维护 样样都是我需要的。

评论区嫌我技术菜只配骑踏板的，我想说淹死的都是会游泳的，没蛋的都是跨骑的。不作死就不会死。自己喜欢刺激，不代表别人也嫌自己命长。发朋友圈借摩友车靠靠就行了，没必要自己也买一台日夜相处！