F1弯道超车拼技术我可以理解，但为什么车辆性能差不多，会有直道生吃超车呢？被超的车不敢踩油门吗？

其实把赛车的斗车当作抢资源+发育+偷家游戏就容易明白了。

发育速度（赛车性能）差不多的时候，规则就是：

• 谁先占到的资源好，谁发育累积的就更多；（走线）
• 谁从对手那儿把资源抢了，就能阻止对手发育；（抢线）
• 谁能把对手发育成果偷走，谁就更有利自己发育；（尾流和DRS)

先从好理解的开始说。

赛道宽度就是那个“资源”，赛车想要让每个弯更快，就要尽量把赛道宽度用尽；匀速转向时，从最外侧->切入内侧->再切回外侧（图中蓝色线路1）比贴着内侧转更快，这个叫“外内外”：

而实际上赛车并不是匀速转弯的，会先刹车减速再加速，结合其他一些因素（这儿不展开细讲），这个线路3最快：

s1、s3、a1、a3分别是两种走线【开始转向】的位置和【切过弯心】的位置，可以看出s3、弯心a3都更晚，所以这个线路也叫“慢入晚弯心”

赛车的斗车，就是在抢这个线路，因为：

线路3的最大转向发生在T3，过了这个点就可以开油加速了；线路1最大转向点在T1，加速开始的更晚。那么到了出弯之后，V3相比V1就会有初速度优势，而车子性能相同，那么后边走T1的车就一直追不上。

这是第一层，回答同样是直道，为何出弯慢的车子会被出弯快的车子越拉越远。

第一层是物理法则人人公平（也是你提问里比较好理解的“拼弯道”），下边的玩法就开始狗了：

虽然绿色车线路更有优势，但狗车距离弯心距离更短，那么如果狗车晚刹车抢占了内线，就能有效阻挡绿车的线路。绿车必须在减速或者走其他线路之间二选一，也会损失速度；而只要狗车卡死了线路，后边的直线就一定比绿车有优势；

（当然了，实际的弯道攻防情况更复杂多变，这个先不展开）

那怎么办呢，如果狗车一直卡线路，绿车岂不是纯吃亏？当然不是，接下来的弯道绿车可以反过来偷狗车的发育，原因在于——空气。

F1赛车两三百公里的时速下，空气阻力就如同一堵墙，车子的马力很大一部分都在对抗阻力做功；而在车的后方，会由于空气被切开扩散，形成一个“低压区”。

后车只要靠近这个低压区，受到的阻力就会大幅度下降，甚至会被这个低压区吸着向前抛，从而获得巨大加速度：

所以即使狗车在上一个弯道卡住了后车位置，后车只要跟上前车吸尾流，就能猥琐偷取狗车的发育成果转化成自己的：

这就回答了第二层，为啥前车被生吃，是因为后车偷了他的发育成果啊。

那既然后车能把发育从狗车那儿偷回来，规则看似又公平了是吧？别急，还有更狗的。

可能是因为FIA觉得现在F1太强了，不整点花活大家都是闷头开没意思，于是一拍脑袋，整出个DRS规则：直道上后车如果和前车差距在1秒内，后车可以减低阻力追击前车，前车还不得防守。

DRS（Drag Reduction System）意思为减阻系统，一般赛车为了增大稳定性和帮助过弯会设置较高的下压力，自然也会导致更大的风阻；那么在直线上如果把气动面放平，下压力降低，自然阻力也降低。

于是就可以通过放平尾翼来让车子更快加速。

DRS开启https://www.zhihu.com/video/1989734715691919243

关于这个规则争议就大了。虽然DRS确实可以增加比赛中超车次数从而提高观赏性，但是这个规则是真的狗啊！

前车不得防守，也就好比你是个好公民，每天走路经过一个巷口。如果没别人那就没事，只要你走到一半突然另一个人也进入巷口了，他就可以打你一拳拿走你钱包但你还不能还手；而你走进这个巷口发现里边有个人先进去了，你也可以冲过去打他一拳拿走他钱包，他也不能还手。

这样依赖，f1就从拼弯道车技，变成了拼策略——你得尽量想办法不被别人偷家和挨锤，还得尽量想办法去偷别人家以及锤别人。

这就回答了第三层问题，为啥被超的不踩油门追回去，

因为是又追不上规则又不让啊！