比亚迪7月销量不达预期？真相来了

比亚迪7月的销量出了，国内和国外42万，其中海外销量18万，作为迪厂预言家，之前我预测比亚迪销量是44万，和比亚迪实际销量差了2万，来来看下理想和现实的差距究竟在哪里。

首先说下预测准的部分，腾势和方程豹，加起来6万，我当时预测方程豹的钛7ev产能上来之后，再加上豹五和钛7的海外爆发，月销4万是保底，果然熊总不负所望，在7月底就宣布钛7ev交付破万。目前钛7车型销量还没出，但我估计大概率破2万。看起来钛7EV的产能基本是基本稳定了。

然后再来看腾势，腾势1.91万，虽然没有达到2万，但至少腾势度过了只靠D9一台车撑销量的时代，以前只要腾势D9能站上1万大关，腾势销量就能到1.5万，现在智界V800，小鹏X9,岚图新梦想家，零跑D99，再加上燃油车GL8和格瑞维亚的的冲击，D9很难冲上1万销量。还好Z9gt销量应该已经稳定在6000左右了，对于一款29万均价的猎装跑车来说，这个销量非常难得。要不是腾势不喜欢加定语，这台车真的是豪华纯电车销量的头部了。

8月腾势和方程豹两款爆款车也要开启预售了，今天方程S和Sgt

开启全国巡展，8月3号腾势Z9s开启全国预售，我已经收到邀请，到时候给各位分享下腾势Z9s开启预售后的配置分析。

腾豹科技算是预测准了，那两万的预测差距，就落在王朝海洋上。王朝网这边，大唐可能真没达到交付1万的预期，毕竟路天公布了大唐EV的交付时间表，真的很难看，我是没想到，950km激光雷达后驱版居然交付时间也要2个月，这还是路天进驻工厂催产能的结果，要是不催，天知道腾豹科技能把大唐电池装车的产能挤成啥样。

另外一个王朝不达预期的车型，很可能是秦系列，秦系列7月负面消息比较多，除了秦max大改款要上，还曝出秦L dmi和EV停产的信息。在这个节骨眼上，谁想当买进就背刺的车主呢？除非裸车优惠2万以上，否则真的有点亏

王朝路天已经进驻工厂，那海洋这边呢？同样的海豹08EV，也是个爆款车型，但是好像卓总没有任何表示，我想说的是，五网分拆，各自自负盈亏，昔日的兄弟在产能面前翻脸变成仇家也不是不可能。大汉EV马上开启预售了，卓总该不会打算等大汉EV预售销量爆炸了再进驻工厂吧，到时候一切都晚了。

总体而言，老王所谓的二代刀片电池产能下半年得到提升，至少在7月的销量上并没有得到反应。而且产能和订单之间至少有几十倍的差距，要不是比亚迪海外表现的太亮眼，如果海外销量还停留在10万，海内外市场持续增长，那比亚迪7月销量32万的结果，不知道有多少博主又要开始唱衰比亚迪了。