常规油车可以顶着130/140跑，电车为啥不敢顶着跑？

常规油车可以顶着130/140跑，电车为啥不敢顶着跑？

文/肥猪满圈

开车的都知道，在高速上，常规的，只要没有测速，很多男的开车，差不多顶着130/140跑对吧？

但是，说顶着130/140跑的，是油车，而不是电车，电车不敢这么跑。

我开车啊，时速120发动机的转速是2000，将将2000吧，或者1950，反正就这区间。再上一点，跑到130/140，发动机也就是两千一二，这对于汽车发动机而言，是太轻松太不当回事儿的小KS了对吧，没任何问题？

汽车两千一二的转速，对于发动机而言，既不费油，就是不是喝油似的那么费油，也不费劲。当然了我觉得一千八九两千的转速好像更省油，我是感觉啊，无实证，具体的不知道，我就是这么感觉。

但是电车，电车要跑130/140，顶着跑，那可费电了。

我们都知道，车跑到130/140的速度，我们开的车，其实推动车的动力大约只有汽车总发出动力的百分之二三十三四十，而另外百分之六七十七八十的动力都在干嘛，抵御风阻对吧？说白了也就是百分之六七十七八十的动力都在抵御空气的阻力。

我假设啊，我们开一个B级的电车，就是帕萨特什么凯美瑞君威那么长的电车，车长大约四米七八四米八九，这叫B级车对吧？这样的一台电车，网上说要想维持匀速140的这样的一个速度，那就是需要汽车电机发出100千瓦的动力。当然了这个说法有待於探究，我认为有夸大。

而且也许不是所有车都需要这么大的功率，每一款电车都有区别，但是区别不甚大。

事实上电车高速超车，瞬时功率，可能比这还要大。但是长时间输出100千瓦的功率，其后果不言自明，会发热，会受不了，会可以燎原。啥结果，不用我说。

如果按着某些人夸大的那个数据，即电车的B级车在高速上如果跑140公里的车速，车载电机需要输出大约 100千瓦的动力，才能维持的住这台车的这个速度的话。

而100千瓦是什么概念？是不是维持100千瓦的功率1小时需要100度电啊？这叫100千瓦的功率对吧？而大部分电车满载电是多少？七八十度到100度对吧？如果七八十度，跑不到1小时那就歇菜了对吧。

所以说电车在高速上，不敢开的太快，电车车速太快耗电可比油车耗油大的太多了。

电车实际上最省电是五六十公里的速度，当然了高速巡航最省电的速度是90-100。120以上巨费电，140以上超费电，根本不敢巡航那么跑。

理论上油车跑多快都可以，你只要不违规，哦不对，这话不对，不是违规不违规，而是你只要不被拍 不被抓 不吃罚单就可以对吧？咱都成年人，我觉得我们应该这么说。你没油了5分钟加满，你再接着跑。但是电车，充一次电，有充电桩的情况下，最快你也得等个三四十分钟对吧？所以说电车跑快了等于是耽误时间，而且费钱。

OK就到这，感谢大家！

05-07-2026肥猪满圈於承