来了辆保时捷 Taycan，聊聊初代车型的几个常见问题

今天厂里来了辆保时捷 Taycan，2021 年的车。

车主反映充电方面有些异常，正好借这个机会，跟大家聊聊初代 Taycan（2020-2021 款）的几个常见问题。

最近二手 Taycan 价格下来了，问的人特别多。

想买的朋友可以参考一下，心里有个数。

问题一：12V 电瓶容易亏电

这个可以说是 Taycan 车主遇到最多的问题了。

很多车主反映：车放个三五天不开，12V 电瓶就亏电了，

车门打不开，车也启动不了，跟 "趴窝" 了似的。

为什么会这样？

Taycan 的电子模块特别多，待机状态下也有很多系统在运行。

早期车型的电源管理软件优化得不够好，

12V 小电瓶很容易就被耗光了。

虽然高压大电池是满的，但 12V 电瓶没电，车就是 "醒" 不过来。

怎么应对：

经常开的话问题不大

长期停放的话，最好接上 12V 充电器

升级最新的软件版本，能改善不少

问题二：空调压缩机故障

这个也是初代 Taycan 的高发问题，很多车开个两三年就遇到了。

表现：

空调突然不制冷

开空调有异响

仪表偶尔报 "电气系统故障"

为什么容易坏？

Taycan 用的是电动空调压缩机，而且用的是 CO₂冷媒（R744），

工作压力特别高，对压缩机的要求也更高。

早期批次的压缩机，可靠性确实一般。

这个问题在车主圈里吐槽挺多的，

有的车保修期内就坏了，出了保维修费用不低。

怎么检查：

开空调试试制冷效果，看降温快不快

听压缩机有没有异响

看有没有报过电气系统故障码

问题三：电池与充电相关问题

作为最早量产的 800V 平台车型之一，

初代 Taycan 在电池和充电方面，也有一些不成熟的地方。

1. 电池召回

2020-2024 款的 Taycan，保时捷全球召回过几万辆，

原因是高压电池可能存在内部短路风险，

涉及电池模组焊接缺陷、冷却管路泄漏等问题。

买二手车一定要查一下召回记录，确认该做的召回都做了。

2. 充电速度与兼容性

标称 270kW 的快充，实际使用中很多车主反映达不到。

一方面跟电池温度、充电桩功率有关，

另一方面早期车型跟部分充电桩的兼容性确实一般，

容易出现断充、功率上不去的情况。

还有车主反映，电池用几年后，

充电到一定比例（比如 80% 左右）后，速度会明显变慢。

这个跟 BMS 策略、电芯状态都有关系。

问题四：车机与软件小毛病

早期车型的软件问题也不少，都是些不影响开但很烦人的小毛病：

中控屏幕偶尔黑屏、卡顿

倒车影像反应慢、闪烁

车机系统反应不够快

各种偶发的故障码，重启又好了

充电 APP 连接不稳定

这些大部分通过软件升级都能解决，

买二手车的时候，确认一下是不是最新版本的软件就行。

问题五：其他小问题

除了上面几个，还有一些零散的小问题：

充电口盖板电机故障

电吸门偶尔不好用

空气悬挂偶发报警

车窗升降异响

这些都不算大问题，出现概率也没那么高，

但买二手车的时候最好都试一遍。

二手 Taycan 选购建议

说了这么多问题，不是说 Taycan 不好。

恰恰相反，作为保时捷的第一款纯电车型，

Taycan 的驾驶质感、做工用料都是顶级的。

只是初代车型嘛，总有个成熟的过程。

想买二手的话，注意这几点：

1. 优先选 2022 款以后的

预算够的话，尽量选 2022 款及以后的，

硬件软件都优化了很多，毛病少，省心。

2. 重点查电池和压缩机

这两个是大头，维修成本也最高。

电池：测实际容量、看有没有故障码、查召回记录

空调：试制冷效果、听有没有异响、查故障码

3. 确认软件版本

升级到最新软件，能解决很多小毛病。

4. 查保养和维修记录

全程 4S 店保养的，相对更靠谱。

最后说两句

其实任何车型的初代版本，多多少少都会有些问题。

新技术嘛，总有个迭代优化的过程。

Taycan 作为 800V 平台的先行者，

能做到这个完成度，已经很不容易了。

只要选对车况，避开大坑，

现在这个价格入手，性价比还是很高的。

你遇到过 Taycan 的什么问题？

或者你还知道哪些新能源车的通病？

评论区聊聊。

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