天神之眼B涨价2100元兜底1年，华为涨4000元保3年，谁更划算？

比亚迪为辅助驾驶兜底，算是给汽车行业开了个好头，已经有厂家开始跟进了，只是没有像比亚迪那样彻底。

第一个跟进的就是华为乾崑，新推出了ADS辅助驾驶无忧，如果在使用高阶辅助驾驶功能(包括ADS Max/Pro/SE)出现了事故，造成的自身及第三者人身损害或财产损失，他就能赔偿。

但是我全文看下来，没有找到兜底两个字，还有就是新的“ADS辅助驾驶无忧”的服务，是保险先赔付，不够的在让厂家赔；还是厂家直接包圆了，不影响车主第二年的保费。这些在公告上没有明说。

2025年辅助驾驶无忧权益

此前华为乾崑也提供辅助驾驶无忧服务权益，该服务是属于华为乾崑和车险公司合作的补充增值保障，必须先走车主交强险+车损险+三者险理赔， 仅赔付自有车险赔完后的差额部分。

完整赔付也有限额，像问界新M5、问界新M7、智界S7、智界R7保障权益上限300万元；问界M9、享界S9保障权益上限500万元。

或许新增加了服务的缘故，ADS MAX从优惠价32000元恢复到原价36000元，该价格从2026年7月1日开始实施，不过另外新增了三年保障和服务权益（辅助驾驶无忧）；在7月1日前购买ADS 高阶辅助驾驶的用户也赠送一年的辅助驾驶无忧服务。

相当于贵的4000元换了2年辅助驾驶无忧，一年2000块这样。

但如果还是那种和车险公司合作的补充增值保障，为什么不把这两千块用来多买点额度的保险呢？所以，华为乾崑这次新推出的ADS辅助驾驶无忧权益，大概率是像比亚迪那样直接替用户兜底了。

在回顾一下比亚迪于5月底宣布为城市领航安全兜底政策，天神之眼A、天神之眼B新用户自提车之日起，老车主OTA升级至天神之眼5.0后，也可以享为期1年的城市领航兜底。

“用户在合规使用城市领航功能时，若发生有责任交通事故，应由本车承担的直接经济损失（包括车辆维修费用、第三方财产损失、人身伤害损失）将由比亚迪直接进行兜底赔付。”

比亚迪在官宣兜底前，也是把天神之眼B辅助驾驶的选装费用涨了一次价，涨价2100块，兜底一年；华为乾崑涨价的金额结合他的服务，其实和比亚迪差不多。

预计华为乾崑近期就会公布具体的实施细节，我们到时候再看一下，到底是怎么“兜底”的。