再次进化，动力更大、续航更远、颜值更好看的无极SR250GT二代来了

今天无极发布了SR250GT二代，两个版本分别是Play版和Pro版，售价分别是15980元和17980元。

SR250GT至今销量已经达到了4.5万辆，连续两年的同级别踏板车销量冠军，其本质原因就是动力好、重量轻、操控轻便，再加上价格相当给力，我记得当时是国内首款定价跌破两万的250级别踏板车，有了这么多有利因素的加持，想不红都难。

而这次上市SR250GT，相对于老款来说，又做了重要改进。

首先是外观，二代的SR250GT大灯设计更简洁更有时代感，同时亮度达到了65000CD，远超国家标准规定的20000CD。

侧面覆盖件也做了改进，骑手膝部的挡风效果更好。

其次发动机动力升级，搭载了无极的KS250F 二代发动机，最大功率提升到了20.5KW/8500转，最大扭矩提升到了24.5NM/6250转（之前是19KW/8250转和23NM/6500转），同时两个关键指标的相应转速分别上调和下调了250转，这也意味着，二代SR250GT不仅动力上有了明显增长，还在提速体感和高速巡航时后劲悠长方面有了更大的空间，说白话就是感觉提速更有劲儿，高速时更能拉高极速。

另外，油箱容量加大，SR250GT二代的油箱容量达到了15升（老款14升），别看就只多了一升的容量，但是对于经常跑长途摩旅的用户来说，内心的底气是完全不同的，多了那么一升油就有可能不会面临推车去加油的窘境。

SR250GT二代同样也是两个配置版本，具体看下面的配置图。

个人觉得，PRO版在性价比上要更好，多了不少提升实用性和便利性的配置，例如手机投屏导航，这个经常跑长途的应该知道，另外后气囊减震会让骑行更舒适，行车记录仪、手把/坐垫加热、胎压监控这些也都是长途必不可少的配置。

虽然整备质量增加了3KG，但是在同级别踏板车动辄接近200KG的普遍水准面前，这个数据还是很出众，轻盈感依然得到了保留，操控性依旧是SR250GT二代的强项，称之为都市通勤运动踏板车一点毛病没有。

同时还升级了坐垫填充材料，由更舒适的高回弹海绵代替了之前的坐垫材质。

初代的SR250GT已经经过了市场洗礼，品质稳定，销量足以说明问题，那么这次SR250GT二代的上市，产品力更强，无论是外观颜值、动力、续航等方面都有提升，并且价格与初代相差不大，在目前国内市场250级别踏板车已经很成熟的环境下，SR250GT二代必定也能取得良好的销量。感兴趣的朋友，抽时间去当地经销商那里看看吧。