“听劝式”升级，MG做了什么？

听劝一般是指听取别人的建议，愿意改正、调整自己的做法。

而在车企里能真正做到听消费者、用户“劝”的品牌并不多，MG是为数不多能够愿意听取用户的意见及反馈，并针对产品进行改进、升级，交给用户一个近乎满意的产品，我认为这才是一家企业良性发展的趋势。

从新款MG4“听劝式”升级，到品牌设计的全面进阶，MG正在用一套完整的战略体系回应新能源时代中品牌与用户的桥梁关系。在2026北京车展上，上汽乘用车副总经理张亮、上汽集团创新研发总院总设计师邵景峰、MG品牌事业部总经理陈萃共同与媒体群访交流，围绕产品升级、品牌战略、设计理念、全球布局等多个维度，进行了深入交流。

MG的新能源答案，不止于“听劝”

首先，围绕着为什么新款MG4是“听劝式”升级，陈萃总表示，2026款MG4的全面越级不仅仅是在表面的动力、核心技术配置进行优化这么简单，我们就从用户角度出发，“用户对颜值和内饰有更高期待”，于是便有了邵景峰团队对造型设计重新打磨，全新的冰晶蓝、杏仁米车色，以及悬浮车顶等细节调整，直观感受出MG品牌的更加“宠”粉表现。

当然，“平权式”升级也是新款MG4藏在水面之下的杀招，技术上下放了CTB电池车身一体化技术、半固态电池，以及VMC高速防爆胎稳定系统等，配置上实现越级平权，进一步夯实了MG4在精品小车市场的技术护城河。

张亮总则将新款MG4此次升级总结为四大方向：品牌式升级、引领式升级、平权式升级，以及用户口中的“听劝式升级”。他强调：“四大升级代表我们从品牌到用户、从技术实力到产品理念的全方位进化。”

回顾市场，目前新款MG4入门的437km续航版本价格下探至6.58万起，在同价位车型中大部分竞品车还停留在300km续航的领地，“加量还降价”的降维打击着实给纯电两厢车市场一记重拳。而在交流的过程中，车展推出的1000台影石联名秒杀款，仅用时1分58 秒即售罄，从市场端可见新款MG4 已展现强劲竞争力。

对于很多用户在意的半固态电池技术的疑问，张亮总表示，MG明确其并非“噱头”，而是当前市场可量产的最优解。作为行业唯一实现半固态电池量产的品牌，MG 将该技术从 MG4顶配下放至MG 4X入门版，实现技术平权，让普通用户以亲民价格体验更高安全、更优低温性能的电池技术。

新产品规划：MG 4X与MG 07即将登场

根据了解，MG 4X和MG 07也进入到申报阶段，MG 4X同样源于“听劝”，通过市场调研发现，用户希望底盘更激进，座舱更能满足家庭需求，MG 4X拥有后驱五连杆，以及“入门即半固态”的标配，将过去只用在顶配的前沿三电技术普及到入门版，陈萃表示，新车将满足家庭用户对底盘激进性和座舱舒适性的双重需求。

而MG 07则被定位为“轿跑世家的复兴之作”。陈萃透露，新车在造型上致敬了MG历史上多款经典轿跑元素，同时搭载与Momenta合作的R7世界模型及X7大模型专用芯片，软硬一体智驾方案全面上车。“年轻用户对智能化的要求很高，MG 07不只是好看，更会带来惊喜。”

在竞争激烈的纯电两厢车市场，MG4因此前受限于渠道网络，未能完全释放销售潜力，但陈萃总表示，如今MG全国4S店已从290家扩展至440家，年底目标为500家，服务网络数量与质量同步提升，随着渠道和用户运营的持续加码，MG4挑战细分市场头部位置已无实质障碍。同时，在遥远的欧洲市场，MG同样在书写历史，过去五到十年累计销量突破100万台，2025年欧洲整体销量超30万辆，连续11年蝉联中国品牌销量冠军。

结语

从这次的沟通下来，MG全面发力在新能源转型的道路中，从MG4的“听劝式”升级，到品牌设计的全面进阶，从全球百万销量到半固态电池的平权普及，MG正在用一套完整的战略体系，回应新能源时代的品牌命题。

正如张亮所言：“MG百年来的使命，就是用年轻人affordable的方式，做他们喜欢的潮流时尚与运动。在今天中国引领的新能源智能化浪潮中，我们要给出新的答案。”