北京车展：理想L9 Livis亮相，这回升级够实在

理想这次在北京车展带来了全新一代的L9 Livis。作为旗舰六座SUV的进化版，这台车确实没少堆料——售价55.98万元，定位直指高端家用市场，和问界M9、奔驰GLS、宝马X7同台竞技。

尺寸更大了。 长宽高5255/2000/1810mm，轴距3125mm，车内的空间布局有一定提升。外观延续了理想一贯的简约设计风格，首次提供了定制双拼色车身，采用三重喷漆工艺，细节质感比现款更精致。

底盘的升级比想象中下本。 这是60万以内第一款配800V全主动悬架的车，四个车轮可以独立升降，单轮举升力超过一万牛。实际体验来说，过弯侧倾、刹车点头这些情况能抑制得更好，坐起来平稳不少。配合全线控底盘、四轮转向和全电控机械制动，转弯半径压缩到5.4米，对一台五米多的大车来说算是相当灵活了。

智驾用的自家的马赫100芯片。 两颗自研5nm芯片，总算力2560TOPS，浮点运算上是英伟达Thor-U的3倍。全车配4颗激光雷达加800万像素摄像头矩阵，360度无死角覆盖。从硬件配置来看，应对L3级的自动驾驶算是做好了预埋。另外新加入的UWB近场感知技术，雷达精度比传统方案有明显提升。

动力部分的升级也比较扎实。 第三代自研1.5T增程器，启停怠速安静了不少。WLTC工况油耗降到6.3升/百公里，增程器启动时的噪音小于0.1分贝，几乎听不见。电池升级为72.7kWh，CLTC纯电续航420公里，综合续航超过1500公里，日常市区基本可以当纯电车开，跨省出行也没续航焦虑。

交付节奏挺快。 直接安排5月15日发布会同步开启交付，暑期前就能提车，不用等太久。

至于多花12万值不值——从800V主动悬架、全线控底盘、四颗激光雷达，到智驾芯片和第三代增程器的全面升级，表面看得到的和底盘里看不到的料，这次都给得比较全。值不值，可能得等5月15日发布会后，去试驾一圈才有答案