12 月 MPV 销量“怪象”：有人暴涨 980%，有人腰斩

数据刚出炉，几个增长引关注

一句话总结12月MPV销量：新能源MPV抢在购置税前集体“疯狂”，油车独苗坚挺！

早早上增程不就可以了吗？小鹏X9销量首次触碰5字头

小鹏汽车第一款的增程产品选择给了小鹏X9试水，X9本来就不是小鹏旗下走量产品，第一次试水增程就尝到了甜头，小鹏X9自2024年正式交付以来，单月销量就没有上过5千，增程交付第一个月就超过5千；

当然你可以认为有一部分是经销商试驾车，小鹏全国也没有5000门店吧？至少超过一半还是来自于终端用户，也是小鹏X9的创纪录销量；

至境世家为何暴增9倍？

别克在MPV市场还是有一定的号召力，去年GL8陆尚刚推出，就盘活了GL8系列销量，至境世家价格在40万+，越是中高端产品，越要抢在2025年内入手，因为购置税，至境品牌终端销售经理反映，新车上市没有额外优惠，但意向客户都是冲着购置税先入手，毕竟2026年入手就多出大几万额外成本，同时至境世家的用户，其中一部分都是来自GL8陆尊车系用户置换；

丰田赛那&格瑞维亚继续坚挺

“油车虽然坚挺，但销售压力很大，一方面是库存，一方面是新能源购置税尾班车带走一部分客户”，丰田销售如此反馈；赛那和格瑞维亚在2025年，还是MPV市场的中坚力量，没有像其他合资品牌一样沉沦，依靠的就是丰田内部对于市场的把控，9月及时推出2026款，价格下降抢占年尾市场收获销量；

能否破茧重生的比亚迪夏

2026款夏已经上市交付，实际目前终端市场的25款夏还是占主要交付量，毕竟之前剩余库存太多，王朝网销售人员表示，“25款夏配置高，目前优惠也大，而且都是现车，只要能接受库存车，基本都选25款”，月销2000多，已经是比亚迪夏在下半年销量的小高峰，从壮志满怀到接受现实，作为比亚迪王朝旗舰车型的夏还在期待破茧重生；

12月销冠——高山

连续两个月销量超过万辆，主打中高端MPV市场的高山，继续受到终端市场热捧，多家长城魏派门店表示，并不是高山的用户都是企业用户为主，个人家庭用户并不少，主要都是冲着配置高、性价比高的优势，30万左右如果追求电子配置和车内舒适配置，高山是首选；