小米，又出事了

做产品的读者应该都知道，用户需求有表层和深层之分，具体来说就是 Want 和 Need 的区别。

有时候，产品提供了功能 A，而实际上用户真正的需求是 B，这是很常见的。

今天我就跟你们聊一个案例，还是小米汽车。

说实话，也不知道小米是咋了，最近总出事。就连雷总都在微博上感叹，过去一个月是他创办小米以来最艰难的时刻。

之前是小米汽车高速车祸事件，以及马路上飙车视频，然后是 OTA 更新锁动力风波，接着是智驾改名引起的舆论。

现在又来了一个，小米 SU7 Ultra 的前机盖开孔功能涉嫌欺骗消费者。

你们可以先看下这张图，SU7 Ultra 在选配时有一项是带双风道的开孔碳纤维机盖，选配价是 4.2 万元。

在宣传这个选配时，小米说这个开孔具备空气动力学特性，可以实现空气高效导流，而且进气可以给轮毂刹车散热。

这种设计在一些超跑和赛车上比较常见，目的都是增加车辆在高速行驶状态下的稳定性并降低风阻，同时还具备散热功能。

比如我之前提到过的保时捷 911 GT3RS，在它的前机盖上也有两个巨大的开孔。

此外，这个设计还会带来一个衍生效应，那就是好看，或者说帅气炸裂。

而小米汽车之所以采用这样的设计，其实也是受当时在纽北测试的原型车影响，很多用户反馈说想要这个开孔。

不过，纽北原型车的开孔是有真实功能的，而小米 SU7 Ultra 开孔版交车后，有用户发现这只是样子货。

说白了，就是确实有开孔，也的确是碳纤维机盖，只不过这个开孔不具备之前宣传时描述的具备空气动力学特性。

为此，还有博主在网上发布了测试视频，甚至通过热成像摄像机测试了开孔的散热能力，发现并没有官方在宣传时提到的那些功能。

一时间，网上的舆论又炸了，甚至指责小米这是欺诈消费者。

从客观角度来说，这就是典型的在宣传时承诺有功能 A，但交付时只有功能 B，虽然它们长得一样。

同时，用户花的钱没有变，相当于 4.2 万买了一个只能提供情绪价值的心情件。

为了平息舆论，小米官方表达了对这件事的歉意，但说的是对此前信息表达不够清晰。另外，对于已经选购的用户提供积分补偿，大概价值2000多块钱，未交车的还能取消选配。

从描述和实际交付来看，的确有模糊表达和夸大营销的成分在，毕竟是货不对版。

我也看了一些测评，这个开孔也不是一无是处，有一些导出空气的功能，但是跟之前的宣传，以及用户对它的功能期待还是有比较大的距离。

虽然样子看起来一样，但对车辆性能并没有明显提升。

在这一点上，，对于小米 SU7 Ultra 的车主还是有很大影响的，因为他们买这车的初衷就是为了追求性能，尤其是那些喜欢玩赛道的。

可话也说回来，选开孔机盖的人里面，又有多少是关注车辆性能并经常上赛道跑成绩的呢？

我觉得，可能占比非常小。

大多数买 SU7 Ultra 的人可能压根不会上赛道，也不会去比赛拿成绩，他们要的就是帅，就是与众不同，就是炸裂的感觉。

因此，这个开孔机盖设计本质上满足的需求就是如此，也是很多用户真正想要的。

而实际的空气动力学特性，能够在马路上用到的机率很小，甚至普通用户根本感受不出来。

虽然很多人不愿承认，但他们要的就是帅，就是与众不同，就是炸裂拉风，是对虚荣心和回头率的追求。

当然，我们也不排除那些真正追求性能的人，站在他们的立场上，一定觉得花 4.2 万买个心情件是很不值的。

因此，我觉得小米的处理方式并不妥。

原因很简单，可取消选配没有满足那些追求帅和炸裂的用户需求，给出补偿的金额又没有达到想要性能的那批用户的心理预期。

说得直白点，那些吐槽的用户并不是不想要开孔，而是觉得太贵。

既然是小米自己在宣传上的失误导致了用户基于一个错误信息买单，那这个单交给小米自己买就行。

说个不成熟的建议，原价 4.2 万的选配改成 3 万，然后多出来的钱直接退到用户卡上。

这个操作不是没人做过，之前理想汽车就干过退钱的事，效果非常好，没有什么比实实在在拿到现金更让人有刺激作用了。

之所以不能免费送，是因为这么大面积的碳纤维还真的挺贵的，而且开孔的开模费用估计也不低。

小米只要能保住成本，并且在之前已经舆论不利的情况下花钱挽回声誉，其实也挺值。

总结来说，要一个开孔机盖只是用户的 Want，但这个功能背后的 Need 分为两类。

一类是追求拉风帅，一类是追求性能。

当然，也有既要帅气也要性能的。

如果是我，极致的性能需求不强，但对于帅气和回头率的需求有，所以我会花钱去选装，但不是 4.2 万。

加上这是一个碳纤维机盖，有附加情绪价值，两三万是可以接受的。

只有知道了用户真正的需求是什么，再去提供对应的产品解决方案，才能提高需求命中率。

因为，用户不会轻易跟你说真话。

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安可时刻

前天写了一篇关于微信输入法的文章，结果包括微信团队和搜狗输入法团队的人都来联系我了。

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