奔驰、宝马发布短片讽刺速成车，对此你怎么看？

所谓的“速成车”确实不对，但是有没有一种可能，这次是国产的新能源威胁到了BBA的销量了？

这里咱们先不说奥迪，起码奥迪是可以跟上汽，和华为乾崑智驾合作的，而且愿意自降身段儿，愿意国产品牌赋能的，甭管是不是特供车，这咱们另说，就单说姿态其实不是那么高傲的。

但是奔驰和宝马不一样，我没有说这两个品牌不是高端品牌，就算是2030年你再进人家奔驰宝马的4s店，肯定也是有豪华感的，而且就算到了那个时候，奔驰宝马都是豪车，但是问题在于，豪车也需要销量。

咱们就单说2026年，电车购置税现在不免了，只减半了这半年：

奔驰在大陆交付约21.02万辆‌，同比下滑幅度在‌28%至32.5%‌之间，虽然可能数据有一点偏差，但均为三家跌幅之首 。

‌宝马在华交付约26.20万辆‌，同比减少‌20.4%‌，虽然销量绝对值仍居三家第一，但二季度单季下滑幅度曾达到30.2% 。

‌7月单月数据延续下滑趋势‌，奔驰终端销量同比下滑18%，宝马同比暴跌27.8%，市场压力依然较大 。‌‌

全球范围内，奔驰乘用车上半年全球销量同比下降7%，宝马集团全球交付同比下降4.9%，中国市场是主要下滑来源 。‌‌

那么销量下滑的原因也很简单，产品力和价格，还有国产的崛起。

国产新能源现在突飞猛进，替代效应加速‌，30万至60万元价格区间内，国产新能源品牌规模化替代正在形成，同价位传统燃油车销量同比下滑27% 。

‌新能源转型步伐滞后‌，宝马在华新能源渗透率仅为6.2%，燃油车基本盘还有，但是电车靠i3（油改电）和ix3确实有点……可以说电车新赛道在当时尚未跑通。

‌品牌溢价缩水‌，消费者对比问界、理想、小鹏等品牌后，对BBA产生“时代差”判断，年轻用户流失明显 。（针对这一点我要着重说一下，你去任何的一个汽车园区，就比如知乎总部旁边有个博瑞园区，是专门卖车的，你先去问界，理想，对面儿的我们小米这三家店看看，你再去大众，奔驰，奥迪这三家店看看，你就会明白我说的什么意思了）

‌还有就是很多店他不是直营，是经销商模式，经销商体系承压‌，行业内约55.7%的经销商处于亏损状态，价格倒挂成为常态，成交价和拿车的成本都不一样了。

奔驰和宝马在国内想疯狂卖车的心思只是坏，它们不是蠢，所以他们也有很多应对的。

‌调整战略重心‌，宝马维持对新世代平台的高投入，其中就包括了和长城合作，直接推动MINI换壳电动化和新世代产品系列发展；

新的ix3真的把天际屏上了上去，还有新的i3，该说不说肯定是有东西的，而且比降价以前的三系性价比还是要高的。

奔驰选择有节奏收缩，降低研发支出和行政费用 ，同时真的愿意和国内的一些智驾合作，比如还是知乎旁边的momenta。

‌强化中国研发‌，宝马扩大在华研发体系，形成覆盖北京、上海、南京和沈阳的研发网络，将中国作为新世代平台的重要研发和制造基地。‌‌

所以归根结底，纯客观来说，奔驰和宝马肯定是想卖车，也怕了的，他们攻击所谓的“速成车”，没问题，我也攻击，确实礼崩乐坏了，

一个赛道走通了就疯狂抄袭，比如理想大奶爸，还有我们御风而行，现在确实都在疯狂抄袭，但是问题在于，这些车并不都是垃圾，有些车还是有说法的。

起码我们北汽的抄袭我们御风而行，抄出了13万块钱，这是否有点……

那可能是炸了都说响了，更何况北汽的还是电池烧一赔一的。