为什么很多人说特斯拉很差，但特斯拉销量还那么好呢？

特斯拉是所有新势力的严父，无论竞争对手怎么打压和侮辱特斯拉，每个月一款车型销量，超过绝大多数新势力几十款车的销量总和，十年以来一直维持二十万以上的均价，特斯拉的成功无疑是所有新势力的眼中钉，产品更新换代停滞，在懂车人眼里毫无键盘魅力值，却无声无息地用每个月冰冷的销量数字，对大干快上却仍然入不敷出的自主品牌，发出震耳欲聋的嘲讽。特斯拉的质量问题明显被同行夸大其词，车质网特斯拉的投诉率一直在榜单前一百，投诉率远远低于其他新势力产品，特斯拉的所有产品通过了中保研新规程测试，但很多新势力产品却至今放不出任何碰撞成绩，甚至敢在影响乘员安全的气囊，安全带预紧器，行人保护，l2辅助驾驶等功能减配。新势力对于驾驶质感的只会强调百公里加速，把车主当成只会长距离直线行驶的列车驾驶员，或者底盘升降功能，似乎时刻要在马路上表演主动悬架蹦迪，但却很少有人转向手感，底盘质感，车尾跟随性这些影响质感的根本因素，特斯拉所有车型的麋鹿成绩和圈速成绩，同马力仍然保持前三的水平，也没有多少新势力能调出特斯拉底盘紧绷的质感，随叫随到的动力，精确的跟随性，以及出色的侧倾和俯仰抑制。不是装几个高转速电机，配上运动风味套件，就能和特斯拉在赛道一决高下，用简陋的配置调教不出来，一味堆料，只会导致成本居高不下，严重影响企业经营，还会为未来售后埋下隐患，空气悬架和智驾配件，是维修保养问题的重灾区。特斯拉是纯粹，保持乘员安全的驾驶机器，且价格稳定，全国统一，最高五年分期免息，无需招受经销商巧立名目加价盘剥，对于不看重花里胡哨的配置的消费者，依然存在不可替代的竞争力。