为什么感觉小米和华为的关系如此对立，是有些人别有用心吗？

26年之前对小米无感

华为基本没买过，并没有刻意回避，只是我不怎么买东西，他的商品没什么是我需要的

小米的话，15年几百块买过一个手机，用了一年不怎么好用，扔掉了。平时买小米的水壶、插线板、电吹风、电池。没买过电脑、电视。

24年开始关注小米su7，能看出车确实是好车，想买，没钱。

26年新su7出了之后，家里也有些积蓄了，想买并且打算买，上上个月提了车。

在这个过程中，我看到了小米、界车各自的黑点。

就从有限的我个人的信息茧房来看，

小米的黑点大多是雷军的营销话术，比如笔记本比硬币薄，1300公里充一次电，造车最重要的是什么，起码我个人觉得这些不是什么大不了的事情，不带情绪的去分析，这是个很正常的东西，绝大多数是被断章取义根本就算不上黑点，比如那个1300公里充一次，真开电车的人我觉得是不会觉得这句话有问题的，天天拿这个说事的可能出了驾校都没开过车，出远门最怕的就是高速电桩排队，没位置，我如果跑1300公里我肯定从家充满出发，尽量少在服务区充电，这不是很正常的逻辑么？很实在的场景假设，很实在的最终表现，如果在市区日用我还有啥续航焦虑啊？

所以黑小米汽车的，很多我觉得都莫名其妙，雷军说的话可能有人爱听，有人不爱听，但是他终归没脱离实际范畴，只不过表达方式可能有人觉得不适，但是这还是一个正常企业销售宣传的合理范围内，谁开发布会不说自己好啊？

但是界车的宣发手段让我感到很缺德，宣传用ai，出新车的速度明显从逻辑上能看出没有经过靠谱的检测周期，不遗余力的攻击别家车企，看到别的车智驾撞了之后余承东那个高兴的样子真的讨厌，还说智驾可以开车睡觉，这不明显违反交通法了吗？L2的阶段 你凭啥呀？哪怕是L3也不能睡觉啊。 又什么按照你们的标准都不能出厂，问题是界车也没少出事呀。尚界Z7 还有现在的车顶帐篷，追溯到更早还有荣耀贴小米打，让我更加反感，最后再加上一群没有知识、没有理智、自以为是的"爱国分子"，无脑吹嘘，让我完全提不起来对这个企业的一丝好感。

至于网上爆出的两家车的安全问题，比如绿化带、崴脚、自燃，我基本都选择不看，不论是米车还是界车，网上爆出来的都是有水军推的，我是看到了事故，但是我看不到事故比率，故障频率，不知道基数是怎样的，不知道前因后果是怎样的，出事故的因素太多了，光凭一张图赖到车企身上我觉得这种判断逻辑很低级很脑残，现实生活中我一次也没发现这俩车出问题，反而是经常事故堵车路过的时候看到是各种各样其他的品牌，油车电车都有，所以我既不黑界车，也不黑米车。

总结来说，小米的黑点，我觉得有的是为了黑而黑，（下午编辑回复的时候我还不知道前机盖事件的始末，以为是个黑点，因为我的抖音遍地都是这个事件的黑稿，甚至我被抖音的黑稿轰炸到我还以为小米败诉虚假宣传了，详细看了评论区朋友发的时间线始末和判决书特意修改了原答案，回想一下真的离谱，连我一个买完小米车的人刷都是这种黑稿，想象不出没买的人那黑稿的密度不得遍地都是呀？）；而界车的黑点简直无法忍受，缺少实测，ai宣发，无根据的说大话，这让人怎么放心这么贵重又涉及安全事项的商品，更何况他还一直攻击同行。

我觉得我应该不算米粉，贵重物品我也就买了他一台车，我更不算华为粉丝，家里人买了几块华为手表，确实还行，最近考虑给远方亲戚家的小孩买一个还他们家的人情，我也挺喜欢，正好最近天气太热我那个传统机械表又重又汗，我寻思也搞一块华为手表带带呢。岳父岳母一家用的华为手机，我岳父岳母退休了喜欢拍照，华为手机这方面确实不错，但是也不是因为是华为爱国营销才买的。

华为很厉害，技术很强，是我国科技、经济上重要一环，中美对抗这件事上我挺华为，挺民族企业。小米虽然在中美对抗中没有华为给力，但是并不意味着人家没有技术和贡献，说无核心技术和组装厂的，要不就是学历低、要不就是认知低，如果对知识和科技有敬畏之心是说不出这样的话的。

我不是想要华为死，我是不喜欢这么缺德的行商逻辑，心底是希望和谐共处，健康营商，但是我也知道，商场如战场，如果一个企业底色是这样的，你指望他改正也不可能，谁会为了品格跟钱过不去呢？

但是我真的很烦华为这个缺德劲儿。