BBA 在中国集体降价甩卖，昔日豪车为什么沦落到「降价甩卖」？豪华燃油车的品牌溢价是否正在失效？

我自己没有车，但是，我平时喜欢观察身边的老板们在开什么车。

佛山某老板，以前开的是迈巴赫，做过一两次，说实话，内饰看起来比较土，或者别人可能会觉得比较豪吧。现在，他经常开的是仰望U8，但是，如果要接一些重要的客人的话，还是会开自己那辆迈巴赫。

泉州某老板，以前开的是宝马某款车（我只知道是宝马，忘了具体是什么型号了，貌似比较贵），现在开的是问界M9。并且，每次聊到与车相关的话题的时候，就说再也不会考虑油车了。

我的一个同事，90后，目前开的是小鹏的某款车，并且，还被小鹏拉去签保密协议提前给另外一款还没上市的车（现在已经上市了）提建议。他说，他爹（在广州做生意）以前开的是奔驰，一开始对他这辆小鹏很不屑。但是，他爹开了几次之后，就说也要换一辆新能源汽车。我问他，换车的话会考虑哪个品牌，他说，他觉得小鹏很不错，所以，下一辆车大概率会是小鹏。

我们公司某个级别很高的老板，老外。前一段时间公司让他选车（有专门的司机），他比较了一段时间之后，选择了岚图的一款MPV。和他去拜访客户的路上，谈到他为什么选择岚图而不是GL8这类车的时候，他说，坐着更舒服。不过，当时开车的司机（不是他的专职司机，租车公司的）说，从司机的角度去看，他自己还是更喜欢开GL8这样的车，比较稳。

这是我平时观察到的一些个例，可能不太具有说服力。但是，从一些机构给出的数据来看，外资豪华车真的是日渐式微，一天不如一天了。

2026年上半年售价40万以上的20款车型中，有7款是国产的新能源车。并且，排在第一的不是任何其他外资品牌，而是极氪。另外，尊界S800半年卖了6961辆，平均每月1160辆。而迈巴赫半年卖了4270辆，平均每月712辆。

搁以前，我们可能压根不敢想在这样的销量榜中，排名第一的国产的汽车品牌而不是合资或者外资的汽车品牌，也不敢想尊界S800这样的车竟然卖的比迈巴赫还好。

首先，必须要承认的是，在汽车行业，以比亚迪为首的诸多公司经过这么多年的努力和追赶，现在已经在逐步引领这个行业的发展。关于这一点，可能有些人会不承认或者觉得不舒服，但是，没办法，事实确实就是这样的。

其次，无论是汽车行业还是其他很多行业，越来越多的同胞对国外品牌正在祛魅。正在不断改变“国外品牌好于国产品牌”的固有观念，尤其是九零后之前的这些人。

无论是我前面提到的我们公司的那个九零后的同事，还是其他九零后甚至家里条件不错已经买车的零零后的同事，可以看到的是，大部分人买车的时候都会首选国产的新能源车。

所以，随着九零后，甚至零零后逐渐成为消费的主力，无论是汽车行业，还是其他消费品行业，不可逆转的趋势是，国产品牌的份额都在不断的提升，而合资和外资品牌的份额在不断地降低。