赵长江预热智界 RX，前法拉利高级首席外饰设计师 Werner Gruber 现身，你怎么看？
首要，我要对智界RX的设计师说：
“你的名字无人知晓，你的功绩与世长存”
看着是请了一个“洋大人”，实则是不尊重自己的员工，以为能借机蹭一波热度，谁知，大家都眼明心亮：
这分明是给智界RX穿了件“高仿”的普拉达
说实话，“前法拉利高级首席外饰设计师”这个名称，确实非常有噱头，都感觉他头顶有光的那种。
但当我翻查了他的履历后，才发现，这不就是仗着大家不知事情的真伪吗？
隔这玩文字呢？
Werner Gruber 在法拉利时的真实头衔是 Senior Lead Exterior Designer（高级外饰设计主管）。
在法拉利的设计金字塔里，他上面有外饰设计总监（Head of Exterior Design），再往上才是直接向 CEO 汇报的首席设计师（Chief Design Officer）弗拉维奥・曼佐尼。
好家伙，来了这边，直接变高级首席外饰设计师了？
难道这里的首席，指的是那个曾轰动一时、最后却只卖出 27 台“天价老头乐”的赛麟汽车？
那我是得承认Gruber是首席了，还是设计副总裁呢。
只不过他在赛麟主导的那款“超跑基因家用 SUV”，最终变成了金华青年汽车制造的微型车。
智界是提都不提？
我想问：
把赛麟的“首席”安在了法拉利头上，人家法拉利同意了吗？
真当互联网没有记忆，我们大家不上网呢？
虽然吧，这种头衔上的“拔高”，在行业内也并不罕见。
但要是你有意要把把它用作核心卖点，那我们可就不乐意了。
不如真以为，开智界RX，就等同于在开法拉利了！
而且深耕一下这辆车的时间线，我们会发现：
智界 RX 早在 2025 年底就完成了外饰硬冻结，
而 Gruber 的加盟消息直到 2026 年 6 月才放出来。
按照汽车开发的通用流程，外饰设计在定型前至少需要 6-12 个月的打磨。这意味着，当智界在宣传这位“法拉利大神”时，这辆车的造型其实早就由华为的设计团队：
以 Fellow 伍国平为首的团队敲定并落地了。
所以你是说：
真正的功臣伍国平，从智界 S7 到问界 M9，一直默默带队干活，却在宣传声量上被一个空降的“洋面孔”盖过了风头？
可真是过河拆桥了！
这时候，不得不说说小米了：
其同样挖来了宝马的资深设计师 Kai Langer，也请了行业泰斗 Chris Bangle 做顾问，但雷军从未在宣传中刻意强调他们的“前宝马首席”身份。
因为小米知道，真正的尊重，是
让从 0 到 1 干活的人站到台前
李田原作为小米汽车的首席设计师，始终站在聚光灯下，这种对本土团队的信任，反而比找一个“洋大人”贴金更能赢得消费者的认可。