为什么中大型轿车市场的新能源渗透率一直不高，比亚迪海豹08 的出现能否有机会打破局面？

高考终于结束了，朋友家的小朋友考完就跟同学出去玩了，说是先放松几天，再相约一起去驾校报名考驾照。

朋友比我还先拿到驾照，我都开好多年车了，她还一直不敢上路，他儿子干脆直接说：

老妈，您还是算了吧，您开我也不放心，还是我学吧，再带您去兜风。

前几天，她还跟杂志社的同事说这事，同事就问她：

你都摇号这么久了，一直没动静吗？

我朋友也是心大，说：

当时弄完，就没再看过，反正也摇不上，我现在去看一下。

结果不看不要紧，吓了一跳，早就抽中了，关键还有不到一周就过期了。

她赶紧给老公和儿子打电话，让他们抓紧看车买车，他老公想买燃油车，儿子想买电车，反正油电来回切换不限次数，反正妈妈上不了路，也是也是他来开。

他儿子说：

我不贪心，不会奔着BBA去，这些天，我们几个同学不是约着学车吗，都觉得了比亚迪海豹08不错，咱家正好摇上号了，这运气也没谁了，上市了后，还来得及买，纯电和插电混都行，老爸，到时候咱俩一起换着开啊。

现在的高中男孩，差不多都是车控，说起车来都是头头是道，我也是在他这了解了海豹08。

看这些高考毕业生的选车标准，我感觉比亚迪海豹08有希望破局，但我多少还是存疑的，毕竟BBA品牌的积淀和用户的信赖，可不是一朝一夕形成的，想撬动事业有成的中年人，不是太容易。

但家有年轻人的，还是有一定的建议权，可以起到推波助澜的作用，就像朋友家的儿子。

好在海豹08没有跟50万以上市场的BBA正面硬刚，而是用25万的价格打造百万级的配置，难怪能打动年轻人的心。

我跟朋友都特别容易有续航焦虑，我俩使用手机，很少能等到掉电一半才充电，而她儿子和我女儿就没有这方面的焦虑，每次都要等到剩10%的电才开始慢慢悠悠充电。

所以这是我们犹豫买电车的一个原因，而他们觉得“后起之秀”也很优秀，也要有试错的勇气，何况不会错，只会香，这是他们年轻人的想法。

像我们这样焦虑的人不在少数，像我们儿女这样信任品牌的人也不在少数，海豹08软硬件都在线，是能够撬动爸爸妈妈们的钱包的。

纯电版CLTC续航最高905公里，支持“闪充”技术，5分钟就能补充400公里续航，这还焦虑啥呀，开长途，去服务区上个卫生间、吃个饭的功夫，就把电给充了，又能跑400公里了。

这台车特别招人喜欢的是车身能高能低，能软能硬，还开的平稳：

主要是全系标配云辇-A双腔空气悬架 +后轮随动转向。

5.15米的超长车身，依靠后轮转向缩小了转弯半径，不但没变笨，还提升了驾驶的灵活度，这不就是加量不加价的大手笔嘛。

车辆会自动变软变硬，车速提高，车辆会自动降低车身高度，底盘紧紧贴在地面；开到烂路，坑洼的土路上，悬架能自动变软，升高底盘 ，不仅避开了刮底，还能过滤坑洼的冲劲，车身仍然稳如老狗，对晕车的人，太友好了。

我最怕进陡坡很长的地库，在北京又是避免不了，总是开得战战兢兢，生怕刮蹭。

北京的路边停车位总是很紧张，经常为了找停车位绕好远，明明开上一点马路牙子就能停车，可我技术不行啊， 也怕底盘不行，再把前保险杠和底盘给剐蹭了，如果有双腔空悬架的海豹08还怕啥？

过弯道时，悬架瞬间就能自动变硬，左右气室独立调节，将车身的侧倾控制得几乎保持平直，这要是无空悬的，拐弯时，会随着惯性人被往一边甩，心都跟着不稳了，操控感哪有这种带空悬的舒服啊。

这款车还有很多细节，是值得说一说的：

能装6瓶瓶装水的小冰箱；
支持语音控制或一键调节的主驾零重力座椅；
后排中央扶手屏幕，能自主独立调节后排座椅加热、通风、靠背角度、腿托伸缩、多媒体音量、遮阳帘、香氛浓度。

后排的小桌板再一拉开，电脑一放，商务精英范就出来了，累了，再一键调出腿托，慵懒一靠，疲累瞬间缓解。

对于不怎么在乎品牌光环，更看重产品本身价值的消费者来说，比亚迪海豹08的出现，也许真能激起水花呢，就像我朋友，摇号以为遥遥无期，这不也摇上了？