2026赛季F1奥地利站正赛，拉塞尔杆位夺冠，维斯塔潘和安东内利分列2-3位，如何评价这场比赛？

好悬潘子最后没超拉塞尔, 要不哥们你脸往哪儿搁, 火星车+早进站优势都玩不明白

我说小升一级的蜗牛+汽车人≈火星车+拉塞尔, 有感觉吗 ?

当然主要原因可能还是我并非拉塞尔粉丝, 但拉塞尔不如安东内利恐怕是有些板上钉钉. 虽然这次 pole to win, 但杆位很大程度上得益于潘子和kimi都没做出最后一圈; 而正赛基本只是靠 undercut 获胜, 跟第三名的 kimi 只有两秒差距. 而 kimi 不仅第四发车, 头几圈还过于紧张、连连昏头来着

这次红牛和汉密尔顿的策略都没能得到很好的成效, 这确实是很让人意外的事, 毕竟红牛的晚进站和法拉利的三停想必也是基于练习赛的大量数据支撑, 但确实在最终效果上很难令人满意. 或许这就是策略的终点: 在最终结果出现前, 策略其实是难分优劣的, 运气也是实力的一部分

哈贾尔的实力确实也不容小觑, 最近几场的练习赛都能做出和维斯塔潘相差不太大的成绩, 这次也取得了正赛第六的好成绩; 当然这也有一部分要归功于红牛的强大内燃机. 排位赛一度做出好成绩的乐扣和诺里斯都排在了哈贾尔身后, 不知道发生了啥. 法拉利和迈凯伦总之今天是实在没啥存在感

赛后主持人问潘子, 当前和 kimi 的分差小于去年的大落后, 接下来还有没有机会争夺 wdc ? 潘子也大方承认, 接下来的比赛数量其实还要比去年多, 但红牛目前存在的问题也确实不容忽视. 采访中潘子也承认, 整场比赛的刹车和很多时候的尾翼、悬挂都有明显令人不满的问题.

这其实比直接宣布争夺 wdc 还要恐怖. 毕竟红牛赛车还是有这么多的问题, 更进一步升级可以说板上钉钉, 而维斯塔潘已经展现出争夺分站赛冠军的实力了

本来还以为今年梅奔要大领跑了, 结果巴塞罗那和红牛环还是出现了不少变数. 迈凯伦在车辆方面也有很大的进步空间, 剩下的十几场比赛真的还有不少悬念.