如何评价法拉利推出的Luce车型？

这台车的外观确实很丑, 作为电车的性能确实很差, 但是有些批评其实并没有批评到点子上

比方说拿法拉利的跑车来论证外观丑陋的, 有没有可能这是个五座 SUV ? 超跑的低趴、空力设计语言就和这车不搭边. 拿好看的跑车来比纯粹是欺负人.

但恐怕设计师也刚好是这么想的. 作为电车它和中置跑车一样, 前盖底下不必放发动机, 因此前盖可以做得很薄. 所以中置跑车都很矮, 这也是空力优势核心来源.

但五座 SUV 可不能矮. 怎么办呢, 但是设计师不想放弃空力优势, 所以决定不搞常规 SUV 的大前盖, 而是搞这么一个双层气动效果:

于是丑爆了. 没办法, SUV 的设计本来就很难玩出花, 你看前置发动机的 Purosangue, 其实也没有很外观出众, 就是纯血 SUV. 这回纯粹是设计师想玩气动与未来科技感, 然后得到失败的尝试.

至于内饰, 这次的内饰我个人觉得其实很帅, 网上对内饰的批评其实也远不如外观. 很多吐槽中控像个 apple watch 的, 可见豪华车确实很不深入人心. 因为这个斜面向驾驶位的中控其实不是首例, 迈凯伦也有搞. 很多科幻飞机上也有, 比如漫威的 Quinjet. Luce 并不算特立独行.

Luce 作为电车, 反而保留了很多实体按钮, 特别是法拉利的传统方向盘按键. 弹射起步功能还专门搞成车顶的一个拉手, 速度感方面的设计确实很用心. (但作为电车, 它实在不算很快)

总的来说这车确实外观丑爆了, 而且作为电车的续航和马力都远远不如国产电车. 造电车这块确实还得看国人. Luce 恐怕是法拉利打开市场的举动, 试图吸引原先会买特斯拉的那些科技新贵, 本来就不面向燃油跑车和 purosangue 的目标用户. 就看这些新贵买不买账了.

对传统跑车车企来说, 电车确实难造呀. 纯电跑车又重又难开, 只能靠极大马力和圈速来玩噱头, 而且根本和燃油跑车文化不沾边. 纯电 SUV 在设计和制造上又完全是另外的领域, 不同车型彼此之间难以拉开明显差距. 这次 luce 试图在设计上玩气动搞花样, 自身性能又作为电车并不出众, 于是狠狠输了. 不过保留拨片换挡和实体按钮确实是主流且比较成功的尝试.