如何评价尊界典藏大观上市？起名「典藏大观」有哪些深层内涵，当下国产超豪华车型价值逻辑该怎么理解？
在超豪华车市场，尊界S800毫无疑问是过去一年“唯一的真神”，上市后连续9个月稳居百万豪车销量冠军，13个月累计交付19000辆。
这是截至目前最强的新能源超豪华车，同时也是最强的国产豪华车。
但对于尊界品牌和鸿蒙智行来说，尊界S800其实只是布局超豪华市场的开幕序曲。
在尊界S800推出一年之后，终于迎来了尊界S800Grand Design典藏大观，更豪华，更大气，产品力也更强很多。
PS：此次品牌盛典还一同亮相了MPV车型尊界V800，再往后还有尊界V680，我们会看到尊界在超豪华市场的布局越来越全面。
如何评价尊界S800Grand Design典藏大观？
这是一款定位超高端、价格也超高端、我们只能仰望观之的超豪华汽车。
如果要用最精简的语言来评价这款车，个人觉得“豪华中的豪华”、“尊界中的尊界”这几个字，或许足以概括。
尊界 S800 Grand Design 典藏大观覆盖外观、内饰、手工工艺、智能座舱、整车平台、高阶辅助驾驶、三电系统全维度专属高定打造，作为独立典藏系列，拥有专属高端产品定位。
话说尊界S800已经足够豪华了，Grand Design典藏大观在美学设计、生产工艺、科技与安全层面再进一步，更是豪华中的豪华，称之为“尊界中的尊界”完全没问题。
作为尊界品牌全新超高端豪华系列，Grand Design典藏大观对标的是劳斯莱斯Coachbuild、宾利Mulliner、以及迈巴赫HauteVoiture。
与这几个传统燃油超豪华车产品系列相比，Grand Design典藏大观在豪华感、美学设计等方面走出了自己的路线和风格，在舒适体验、科技感、辅助驾驶、安全防护等方面，则要更胜一筹。
如果说尊界S800用销量打破外资品牌在超豪华汽车市场的长期垄断，那么尊界S800 Grand Design典藏大观的发布，则标志着国产超豪华正式进入品牌向上的第二阶段，不再仰西方豪华车品牌之鼻息，而是足以与之并驾齐驱，甚至引领时代新风潮。
此外，Grand Design典藏大观的真正意义，不止体现在产品力和市场维度，同时也意味着中国品牌在品牌力、文化力等方面，同样也具备了和全球顶级对手掰手腕的实力，这一点同样很重要。
尊界S800Grand Design典藏大观产品思路简单解析
Grand Design典藏大观的产品思路，其实非常明确，以东方美学为设计根基，以智能电动为技术底色。
设计美学+科技豪华+智能安全的组合，既可以提供西方豪华无法给予的文化归属感，同时也可以打造出海外品牌无法比拟的硬核实力。
既古典，又现代。
非常符合那句“藏万物于大观”的宣传语。
同时也淋漓尽致地展现了中国企业在文化和技术等方面的领先优势。
1，东方美学+中式高定
传统燃油超豪华车的价值逻辑，依靠的是百年传承+顶级内燃机机械壁垒+欧洲手工工艺+西方贵族身份叙事，向世界展现的是自工业革命以来的西方文明历史积淀。
尊界Grand Design典藏大观则走了另一条路，将东方美学和中式高定贯穿到设计语言之中，以“锦绣”为设计主题，“以金为脉”为设计元素，向全世界展现文化之美。
锦绣是中国最古老的丝织工艺之一，其中“锦”指用彩色丝线织成花纹图案的丝绸，“绣”指以穿针引线的方法在织物上刺绣花纹图案。
锦绣不止是名贵丝织品，同时也承载了中国人从古至今的浪漫意向，用来形容美好事物，比如山河锦绣，再比如锦绣前程。
尊界Grand Design典藏大观此次带来了“远山青黛”和“旭日曜金”两款专属全新车色，便如同两副传世之锦，一藏山水清雅，一载盛世荣光。
上面是“锦”，然后再来说“绣”。
如上图所示，从车头的金色Logo，到车身3mm宽的金色腰线，再到21寸金环轮毂，以及车尾处金色的Grand Design手写体徽章，金色像一条脉络贯穿尊界Grand Design典藏大观整个车身，不管是路人旁观，还是车主上下车，时刻都能体现专属定制身份。
在车身内部，金色同样是非常重要的点缀，比如金丝真木工艺双拼方向盘，再比如镶嵌在水晶旋钮中的金色细节。
以金为脉，贯穿内外，这便是“绣”。
在中国人的观念中，金色是一种非常尊贵、张扬，又承载着深厚文化底蕴的色彩，是天地间珍贵至物的代表，同时又象征着丰收、喜庆的美好寓意。
尊界Grand Design典藏大观以金为脉，正是将这份尊贵且美好的寓意蕴藏其中。
值得一提的是，尊界Grand Design典藏大观车身内外的“金”，并不是那种耀眼夺目的亮金，而是在金中融入了一缕古铜色，更像是历经千年沉淀的鎏金，温润，克制，极具东方韵味。
再来说说中式高定。
尊界Grand Design典藏大观的“典藏”二字，体现在每一处需要耗费大量人工和时间的工艺上，比如源自唐代的细木镶嵌工艺，用1307片木件与140片铜件拼接组成菱形纹样，再比如用51万针苏绣搭配832颗光纤编织而成的刺绣星空顶，未亮时繁花锦绣，点亮后星光璀璨。
此外，人工遮蔽腰线喷涂、座椅刺绣、桑蚕丝靠枕、以及远山青黛配色座椅上的编织皮工艺等等，每一样都耗费许多人工和时间，每一辆车都独一无二。
尊界Grand Design典藏大观通过东方美学设计+中式高定，向全世界展现东方文化之美，它并不是简单地堆砌传统文化元素，而是将东方的审美、意境、底蕴、匠心融入每一处细节之中，无论车内车外，都能感受到刻在中国人骨子里的审美，这是任何西方豪华车品牌都做不到的。
2，全新一代途灵龙行平台
尊界Grand Design典藏大观的“豪华”，不止是外观、内饰、工艺的豪华，而是用领先的科技重新定义豪华车的底线。
去年尊界S800发布的时候，依靠途灵龙行平台悬架系统精准预判及智能调节，可以做到“白沙不扬、玻璃不碎、踏水无痕”，着实惊艳。
今年的尊界Grand Design典藏大观，则带来了更强的专属定制全新一代途灵龙行平台，标配800V全主动悬架，可以根据车速、路面颠簸实时调节悬架软硬和车身高度，从而提升驾乘舒适体验。
汽车的舒适体验，从来不止在座椅、空间、隔音等方面，能否做到加速不推背、刹车不点头、转弯不倾身、过坑过坎不摇晃，这些同样也很重要，而全新一代途灵龙行平台在这方面的优势尤为明显。
对于传统燃油豪华车品牌而言，底盘调校是他们捂在怀里的宝贝疙瘩，也是中国汽车厂商过去二十年来一直难以攻克的薄弱环节。
但对于尊界Grand Design典藏大观而言，底盘不仅不再是劣势，甚至还是远超传统燃油豪华车的巨大优势，传统底盘只能“事后”等检测到车身歪了、然后再给悬挂下指令进行修正，而途灵龙行平台则可以通过全撤感知系统，提前感知前方路况变化，在车轮压上去的“事前”，就已经将悬挂的刚度和阻尼调整到位，反应速度更快，驾乘体验更平缓舒适。
3，辅助驾驶全面升级
在目前国内外各大汽车品牌里，鸿蒙智行ADS辅助驾驶处于T0梯队。
在鸿蒙智行内部，尊界Grand Design典藏大观则直接将辅助驾驶软硬件拉到最新最高水准，全车6激光雷达（其中一颗是目前量产中最强的896线双光路图像级激光雷达），面向更高级辅助驾驶架构与全链路冗余，另外还有华为乾崑最新的ADS 5辅助驾驶系统。
换而言之，尊界Grand Design典藏大观的辅助驾驶能力，就是目前汽车行业天花板级存在。
重点聊聊896线双光路图像级激光雷达，这个我此前有专门写过详细回答，激光雷达通常用“线”来描述规格高低，而“线”主要指的是垂直方向的激光束数量，每1条线就等于一排横向扫描的激光。
激光雷达线数越多，垂直方向点云就越密集，能够探测的细节也就越丰富，当细节丰富到一定程度，3D建模效果便突破“像素级”而实现了“图像级”。
896线激光雷达是目前全球量产最高规格，能在120m外识别14cm高度的小体积障碍物，在辅助驾驶过程中，可以更提前识别到路面上的低矮小目标障碍物，从容处理各类突发状况，不仅让驾驶者更省心，同样也更安全。
为了解决激光雷达脏污后不好清洁的问题，此次尊界Grand Design典藏大观还带来了行业首创的自洁净系统，无论风沙、灰尘、泥点、鸟粪，都能轻松洗净，避免激光雷达因脏污而导致精度下降的现象出现。
此外，尊界Grand Design典藏大观搭载了双芯片/双传感器/双电源的L4级全链路冗余架构，不仅在当前可以带来更多的辅助驾驶安全冗余，即便未来L3、L4辅助驾驶落地，这款车的硬件水准也不必担心落伍。
4，主被动极致安全防护
对于汽车这类交通工具而言，驾乘舒适体验、空间、动力、续航这些固然重要，但“安全”的重要性和优先级明显要更高。
影响安全的主要有两个因素：坚固车身+合理结构+安全气囊等组成的“被动防护”，以及依靠传感器和算法的“主动防护”，两者缺一不可。
对于各品牌汽车厂商而言，被动安全的难度并不高，但前提是舍得堆料，比如尊界Grand Design典藏大观由92%超高强钢与铝合金、2000MPa一体门环组成的玄武车身，以及高达13个安全气囊的配备，再加上华为巨鲸电池平台的安全防护体系，可以最大限度确保整车防护效果。
主动安全则更考验各汽车厂商在算法、算力、以及传感器硬件上的投入。
尊界Grand Design典藏大观搭载全维防碰撞CAS 5.0，从原有的五维安全升级至六维安全，新增覆盖事前预防、事中处理与事后守护的“全时域安全”维度，支持全时速、全方向、全目标、全天候及全场景的安全防护，是目前主动安全防护的天花板。
5，“以人为本”的豪华细节设计
传统豪华汽车品牌通常是“我来决定豪华的定义，你只管接受就行”。
尊界Grand Design典藏大观的豪华，则是以人的需求为本，用户需要什么样的豪华，就创造能够满足需求的豪华，比如折叠侧翼屏风、隐私声盾可以满足商务使用需求，悬架主动迎宾功能可以提升宾客上下车的仪式感，后排双零重力座椅可以提升长途出行时的舒适体验。
回到题目：当下国产超豪华车型的价值逻辑该怎么理解？
前面有分析过，传统燃油超豪华车的价值逻辑是百年传承+顶级内燃机机械壁垒+欧洲手工工艺+西方贵族身份叙事。
这一套组合，对于国内汽车品牌而言，根本走不通，毕竟我们的汽车工业历史没有那么悠久，在内燃机方面的技术储备也不够，更没有西方工业文明沿袭至今的历史沉淀。
如果我们跟在西方汽车品牌之后，亦步亦趋，那在超豪华车市场，永远难有出头之日。
尊界Grand Design典藏大观通过“东方美学+中式高定+科技智能”的组合，打造了一套完整的东方豪华叙事体系，将“中国顶尖智造”与“中式高端美学”融于一体，无论豪华感、科技感、舒适体验，都是目前国产乃至全球汽车市场的最巅峰水准。
对于国产厂商而言，尊界做了一次完美示范，不仅完全绕开传统豪华车品牌的护城河，形成错位竞争，打破海外燃油超豪华车的市场垄断，同时也打破了话语权垄断，引领国产超豪华汽车走出了一条自己的路。
在汽车产业链方面，尊界Grand Design典藏大观作为顶级超豪华旗舰，对精密制造、高端元器件、新材料工艺的极致要求，会带动上游国产供应链突破技术天花板，最终带动中国汽车产业整体向上发展。
最后的总结
尊界S800用销量打破外资品牌在超豪华汽车市场的长期垄断，而尊界S800Grand Design典藏大观的发布，则是国产超高端豪华车在科技、美学、工艺、文化、乃至供应链等诸多方面的集大成之作，标志着国产超豪华正式进入品牌向上的第二阶段，用最顶尖的技术，将豪华体验落到每一处能感知的细节。
至于尊界S800 Grand Design典藏大观的销量，受限于超高定价、以及高定工艺极其耗费人力和时间，销量注定不会特别高（但应该依然会破同类产品历史记录），但却可以作为一个展现技术和实力的标杆，将尊界品牌价格上限稳定锚定200万区间，反向带动尊界S800、问界M9、以及鸿蒙智行旗下其他车型的市场认可度和销量表现。