如何看待尊界 S800 典藏大观专属定制全新一代途灵龙行平台，全主动悬架能带来多大的驾乘提升？

对于我们普通人来说，豪华车的存在好像就是在“讲故事”。虽然我也是普通人，但我觉得还是要看“讲什么样的故事”。

原来的传统国外豪华车，总是爱讲百年的历史故事。可是听多了，这几年也没有了什么新鲜感。看到这次的尊界S800典藏大观，给我的感觉是这个故事更像是我们国产汽车行业弯道超车、掌握自主可控技术，从无到有，再到引领的一个奋斗史。

就说这次提到的“专属定制全新一代途灵龙行平台”，它可是华为将做了30年的通信、CT“集中式架构思维”，与做了8年的AI算力和ADS感知三层技术叠加，并应用到汽车的底盘设计之中。从雏形到初代途灵，到途灵龙行平台，再到现在为尊界S800 典藏大观设计的专属定制全新一代途灵龙行平台。它可不止打出一款国产的超豪华好车，还带活了一条产业链。从新材料到工艺，从元器件到精密制造，这可都是属于我们自己国产的技术应用。

这次的途灵龙行平台是根据尊界S800典藏大观的车身、空间布局和底盘架构专属设计的。它的这个“六域融合”大脑，搭配上ADS 5.0，实现了感知系统由被动向主动的升级。

原来我们看到坑的时候，来不及变道，就得直接压过去。现在有了途灵龙行平台，它可以通过ADS 5.0看到的坑，进行提前预判，并通过全主动悬架来主动调节车身姿态，这样我们过坑的时候，就感受不到它的颠簸感了。

看了这次新上市的尊界S800典藏大观，我的感觉就是，我们的超豪华车，没有国外那种“百年历史”的故事，而是靠领先技术，是实打实的汽车底盘技术，来定义与引领现代超豪华车的“故事”。