小米汽车2026年年销量能否超过2025年？

你要是问小米汽车2026年销量目标有没有可能完成，到现在我没有答案，因为按照现在的趋势如果寻天系列市场反应不好，确实很难达成。

但你现在问的是有没有可能超过去年的41万辆，我可以告诉你肯定可以。

已知小米1-5月份大概交付了15万辆，剩下的7个月交付26万辆就可以超过去年。咱们就算下半年26万辆从哪里来就行。今年小米产能不存在什么瓶颈，所以更直白一点就是算一下小米各个车型在手未订单和稳态月新增订单就行。

新一代SU7：
按照徐同学助手下线时间看，小米现在下线的大概是4月底的订单，按照官宣的4月23日破6万，5月6日破8万，以及后续的新增，叠加小米的交付周期看，新一代SU7目前在手订单在3万左右。

新一代SU7常态月订单是多少呢，我们可以按照25年去看，小米进入25年的时候在手订单约11万，最后25年交付25万，也就是说老SU7稳态月销在1万2左右，叠加新一代SU7发布不久，剩下7个月新一代SU7最低还能拿到9万新增订单。

6-12月份，新一代小米SU7还能贡献12万以上的销量。

小米YU7：
YU7的订单池目前看确实崩了，正如我经常说的蔚来ES8把问界M8打崩一样，小米YU7也被理想i6打崩了，还是按句话在差不多的价格带，你多卖一台，别人就少卖一台。

因为没有官宣新增版本后的锁单量，所以只能根据交付周期推测，按照现在YU7GT交付周期10周，YU7标准版6-7周的交付周期推测，YU7目前在手订单2万左右。

YU7（含GT）的常态月订单多少呢？按照现实的新增订单数据参照同样被打崩过得理想L7、问界M8看，爆款车型即便被打崩也会有惯性，月销能稳在3-5千的样子，叠加新增的两个版本拓展了价格带，合理推测6、7月份大概能拿到新增1万，后续稳态月新增订单5K的样子。也就是说YU7系列下半年还能拿到4万订单的样子。

6-12月份，YU7系列保守还能贡献6万左右的销量。

依靠现有车型，小米保底还能新增18万交付量。仍然有8万的缺口。

8万的缺口从哪里来？答案其实在新半年规划的新车型里，SU7L应该走不了量，估计1-2万，寻天的三款车是大头。

寻天3款车能交付7万辆车吗？我觉得这就不是问题，因为上市即爆死的尚届H5都累计交付了4万辆了，3款车就算爆死的透透的，每款交付2万+还是可以的吧。

综上，哪怕悲观场景下的推演，小米今年的销量都能轻松超过去年。

小米促进销量的手段还有很多。
金融手段，YU7还有5年免息，SU7甚至3年免息都没上；
价格段和车型方面，小米的主销价格区间还是在23-30万之间，核心车型也就是SU7和YU7两款车。

再解决了产能问题之后，小米还可以干的事情有很多：
如果销量不及预期，小米可以上金米S800，问米M5、M6、M7、M8、M9，红米H5、Z7，智米V9，享米S9、S9T。
如果销量还不够，小米可以增程平台改纯电、纯电平台改增程。
如果销量还不够，小米可以给8、9旗舰增加6座、4座版。
如果销量再不够，小米也可以上禾赛800线激光雷达。
如果销量还是不够，小米也可以上加长版，尊享版。
如果再不够，那就开发布会嘛，2年太久，就1年1改，1年太久就半年1改，半年太久就1个月一改嘛。
还是不行的话，就上小面、启面、奕面。
最后终极不行的话，就说自己不造车了，欢迎大家选购小米智能车解决方案。搭载小米平板解决方案的车总销量总不能还达不到去年吧。