比亚迪官宣与中国石化合作，如何看待这一合作？

如果中石化全国3万多座加油站，最后真的能变成比亚迪的闪充站，那就厉害了。

根据协议，双方主要在三个层面深度合作：

第一，就是中石化出场地、比亚迪出设备，全面铺开“站中站”模式。

第二，打通双方的会员体系，把加油、充电、便利店、洗车、维保这些服务串起来。要知道中石化有2.8万家易捷便利店、超3亿线下用户，比亚迪的车主以后进站，能享受的不只是充电。

第三，中石化本身就是锂电化工原料的头部供应商，比亚迪的储能技术也能帮中石化做光伏配储。双方还计划成立合资公司统一运营。

要知道当下比亚迪闪充技术最大的短板还是“站点太少了”。如果想实现年底2万座的话，只靠自己选址、拿地、建设，成本和时间都吃不消。

而中石化的问题正好反过来——它有3万多座加油站，位置都是几十年筛出来的黄金点位。但燃油车销量在降，加油站利用率在下滑，急需转型找新增长点。

一个要场地、一个要流量，妥妥的双赢啊。

对普通车主来说，以后加油站的场景可能要变了：加油的、充电的、买水的、休息的，各取所需。

不过兆瓦级闪充需要配套比亚迪自研的“超级快放储能系统”。

但不是所有中石化站点都能完成储能系统部署的，尤其三四线城市和偏远地区，可能连基础快充都无法满功率运行。

另外3万多座站全部改造，涉及场地翻新、电网扩容、设备安装、人员培训，工程量巨大。所以短期内能落地的比例有多大，还需要观察。不过从长远角度来看，无疑是一大利好。

而且比亚迪既然宣称要建2万座，肯定还有后手的。