比亚迪智驾兜底，为啥不能和泊车一样，终身兜底，直接到L3级时代，杀死所有比赛？

因为L3时代还没有到来，比亚迪为城市领航智驾兜底，其根本目的还是在于收集数据，为即将到来的L3时代做好充分准备、

无论是璇玑A3智驾芯片、千线激光雷达，还是智驾兜底，都是比亚迪为L3自动驾驶所做的提前准备。可以这么说，比亚迪在硬件方面，已经达到或者无限接近L3甚至L4级自动驾驶的要求，但是在软件方面，还缺乏实测数据的支持。

比亚迪有着庞大的激光雷达智驾辅助车型的用户基数，但是相比于高快领航（高速场景），城市领航的激活率和使用率并不高，为了鼓励和刺激用户在城市场景下使用智驾辅助，帮助车企尽快收集数据，所以才出了这一个兜底政策。

那为什么兜底时间是一年？有两个可能，一个是比亚迪觉得经过一年的数据积累，应该能够达到L3级自动驾驶的要求，自己可以顺势推出L3级车型，不需要现有车主再收集数据了，所以政策就先定一年，一年后估计就要专门针对L3车型制定新的政策。另一种可能就是，一年以后，国家可能会出具强制车企为智驾兜底的政策，比亚迪只不过是提前一年布局而已。

无论怎样，能为智驾兜底，既是比亚迪的技术自信，也是比亚迪的勇气，可以说，这一招是比亚迪的阳谋，友商跟进不跟进，都要背负巨大的压力。实在是棋高一着！