司机激活智驾并双手脱离方向盘不到一分钟，撞上半挂车，轿车上一家三口身亡，智驾真的能解放双手吗？

在这里奉劝想买智驾的人，多去搜搜智驾事故，多了解智驾事故的原因

哪些车企的事故多

哪些车企的事故难度是智障级的

多了解下可预判风险和不可预判风险哪个更重要

多看看各车被测试都是什么项目

多看看你就知道，目前真的安全的有且只有fsd，各个up测的是fsd的上限，在什么极端情况下会出事

而不是其他车企，你永远不知道下一次车子智障事故什么时候来

注，目前我所看到的国产智驾，基本不具备预判能力，比如高速前车减速不会第一时间跟着减速，对路口并入的车辆不会保持合理距离，往往紧急情况都是完全依靠aeb，而缺乏合理预判减速的情况下，即便触发aeb，刹车距离基本也不够了。触发aeb的同时智驾也就退出了。

作为对比可以看下fsd的逻辑，高速和前车保持合理距离，前车减速也会跟着减速保持距离，路口有车并入，会适当变道，不具备变道条件也会加速或减速错开车距，aeb触发后如果没发生碰撞，fsd也不会退出，会继续行驶。

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补，很多人对智驾安全的判断是很片面的，依然停留在城区智驾是否丝滑，接管多不多，是否走错道

这种理解其实都是错的，因为城区智驾本身速度慢，困难的只是人车博弈，激进的就表现好，因为你车子慢慢怼上去，其他人车也会避让，比如常被骂的小艺，缺德加塞，不礼让行人等，保守礼让的就表现差，比如fsd，到了市场路线，人多电动车多，fsd一直等就太慢了，感官表现就很差

涉及智驾是否安全，要看智驾是否有预判能力，对周围风险的判断是否正确，比如无保护路口宽道路的左转，目前国产智驾全部翻车，所有测试的都不敢测，测的都是窄路口的无保护左转，根本无视左右来车直接出路口左转，有危险了就aeb刹车，赌大货车能刹停吗？fsd就能停车观察，绝对不会冲出去，确认没车安全了才走。

另外，安全还在于稳定性，比如好好的开着，突然的错误朝着其他物体冲过去，突发性的安全风险。目前国产智驾都或多或少会有这毛病，有兴趣的可以看下b站智能车研究所，目前相对较公正的测试，道路一样，全程一镜到底，涉及9成的城区路况了，全程0接管的也有了，国内智驾随着迭代升级，效率越来越高，但是偶尔测试总会出现安全风险，不是朝着其他物体开的，就是无视过马路行人靠aeb刹停的，还有莫名其妙朝着路边冲的，作为城区的反面例子，fsd无论在哪个测试下，都没出过这么低级的安全风险，问题依然就是跨实线，走错路，最坏就是红绿灯识别错误。但这个问题是可控的啊，测试员每次最喜欢调侃的就是到多红绿灯路口时说，我们看下fsd这次能不能识别哈，哎，我踩刹车了，没减速没识别到。哈哈哈哈。

一个是可控的效率接管

一个是不可控的突发安全风险

很好判断的，哪怕你看那些测试员的潜在动作都知道了，他们测试的比各位多得多，什么车什么毛病他们太懂了，开国内智驾，手都是在方向盘上的，脚在刹车上，开fsd，手都看不到，到红绿灯路口了才把脚放刹车上等待

大部分人都没明白，一个不靠网络不靠导航路线数据能随时随地开启且驾驶能力不变的智驾是多么强