如何评价12.99万起售的比亚迪宋Ulta-DMi，城区智驾兜底，在20万级别车型中竞争力怎么样？

5月28日比亚迪现场发布会，朋友圈和车友群直接炸了。说实话，这两年新车上市跟下饺子似的，但能把人看精神的不多，宋Ultra DM-i绝对可以算一个。

12.99万到15.99万的价格区间，当我看到这个价格就感觉，比亚迪怕是想把B级插混SUV的定价体系重新洗一遍牌。

前阵子宋Ultra EV上市，两个月订单破8万，用的还是第二代刀片电池加闪充技术，那波操作已经让人看到了比亚迪在这个级别上的野心。现在DM-i版本补上，纯电和插混两条腿走路，15万上下的家庭SUV市场，基本上被它吃透了。

先说续航——CLTC纯电续航直接干到310公里。懂车的人都知道这对一台插混意味着什么。以前我们说插混，纯电能跑个80、100公里，能应付一下日常通勤就知足了。310公里是什么概念？日均通勤五十公里的上班族，充满电跑一整周，发动机全程摸鱼。周末去趟郊区兜个风，回来还有余量。它在模糊插混和纯电的边界，而且模糊得很成功。

配合第五代DM技术，NEDC百公里亏电油耗压到了3.3升，满油满电综合续航1845公里。这个数字往那儿一摆，续航焦虑这四个字就有点说不出口了。跨省出行不用算计距离，不用规划沿途充电，一脚电门说走就走的底气这不就来了。

但真正的王炸还是城市领航兜底政策。

这东西说白了就是：你选装了天神之眼B辅助驾驶激光版，提车一年内，城市领航功能出了事，比亚迪兜着。老车主OTA升级到天神之眼5.0之后，同样享受这个政策。去年他们搞了个智能泊车兜底，当时就觉得这操作有点东西。现在直接把兜底范围扩展到城市领航，等于在告诉用户——你尽管开，后面有我。

辅助驾驶的体验，说到底还是信任，这些才是智驾系统真正要解决的问题。兜底政策相当于给这个"信任"加了最后一道保险。行业里目前还没有第二家敢这么玩。

智能化这块，有个挺有意思的东西叫"迪迪虾"。名字听着像养的小宠物，实际是王朝系列首搭的超级智能体。

以前的车机是你问一句它答一句，冷冰冰的工具感。"迪迪虾"的逻辑是主动懂你，上车会问候，日常指令精准响应，找美食、订车票一句话搞定。连你记不清名字的电视剧和歌曲，它能模糊搜索帮你找出来。零学习成本，全年龄适配。这种主动交互的体验，确实更接近"家人"的感觉，而不是一块会说话的屏。而且官方说了，宋Ultra EV车主后续也能OTA升级解锁，已购车用户不用担心背上痒痒的。

空间方面，2840mm轴距的大五座布局，后排腿部空间比同级豪华品牌SUV还大。更实用的是一键放倒功能——前排可以跟二排接平，秒变午休床；后排和后备箱组合就是一张大床，全家露营过夜完全没问题。女王副驾带按摩、通风、加热、电动腿托，长途出行舒适度拉满。

底盘给了云辇-C智能阻尼车身控制系统，这东西以前一般出现在二十万以上车型上，现在下放到十几万的插混SUV，走烂路更舒服，高速更稳。再加上TBC爆胎稳行系统，在这个价位属于独一份。

宋家族累计超420万用户，这个数字不是白来的。宋Ultra DM-i身上集齐了46项同级领先、130项全系标配，从3.3升超低油耗到16扬声器迪声音响，从云辇-C到天神之眼B的"双兜底"权益，产品力堆得很满。而且它把310公里纯电续航的插混SUV拉进了13万级——这个价位以前只能买到两百公里出头纯电续航的车。

一台能让你日常通勤不烧油、周末出游不焦虑、全家出行坐得舒服、智驾还带兜底的B级插混SUV，起售价12.99万。你要是正好在这个预算区间看家庭用车，宋Ultra DM-i大概率会出现在你的终选名单里，我的建议是，不如尽早去门店试驾一下。