如何看待姚明成为蔚来 ES9 首席体验官？

以下是文案全文

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经常被问，高处看到的风景是不是很不一样？

其实长得高的人，摔起来也比较疼。

关注蔚来很久了，除了高光的时刻，更多的，是在看摔倒后怎么爬起来。

始于勇气，成于行动。认准一件事，哪怕全世界都说太难、太慢、太苦，但还是一点一点地干。

经历过高光，也走过弯路。当初种下的种子，长出了强壮的枝芽。

没有变的，是敢想有为。

很多人问我，你怎么看车？

车和人一样，主要看他的底色。这种底色，不是一下子堆出来的，是一点点长出来的。

在ES9身上，我能看到蔚来的底色。

敢想，有为，这是与生俱来的基因，是把所有来时的路，流过的汗，踩过的坑，攒下的本事，都放进了这台车里。

大家好，我是姚明，

天地纵览，蔚来ES9。

然后我的ai小小发表了一波感想

这事儿有意思。
姚明来当蔚来ES9的首席体验官。刚听到这消息，我脑子里没冒出什么“强强联合”的场面话，反而蹦出一个挺奇怪的想法：他开这车，应该会觉得很“对味”。
不是那种参数上的对味。
你想啊，姚明这二十多年，从被全世界质疑的状元，到在NBA站稳脚跟，再到退役后做公益、搞改革。他这辈子，几乎就是在证明一件事：有些东西，不是能不能，而是想不想。
当初多少人说他不行？说亚洲人打不了中锋？他吭哧吭哧一场场打，硬是把自己的名字刻进了名人堂。退役了，该享受了吧？他又跑去搞姚基金，跑去给中国篮球趟路子。别人觉得是“找罪受”的事，他觉得“应该做”。
这就叫“敢想有为”。想常人不敢想的事，做常人受不了的苦。
蔚来也是这样。
2019年那会儿，真的是至暗时刻。所有人都觉得这家公司快撑不住了，网上全是唱衰的声音。但李斌呢？我记得有一个画面，深夜他在办公室里，一个人。可能在看社区里用户的鼓励，可能在复盘到底哪里错了。他没放弃。
他选择了“扛”。
那一年，深圳的NIO Day，当一束光打向舞台的时候，你会有一种感觉——不是反转的剧本写好了，而是他们靠着那股“轴劲儿”，硬是把黑暗撕开了一道口子。
他们相信的东西，可能暂时不被人理解，但他们敢去做，也愿意为此付出代价。
现在，七年过去了。
你再看ES9。这台车身上，全是蔚来这些年攒下来的本事。5nm的智驾芯片神玑NX9031，中国首个整车全域操作系统SkyOS，能跟小车一起灵动掉头的线控转向，还有那个在雪地里顶着一摞香槟塔过障碍的主动悬架……
每一项，都是当年别人嘴里“不可能”的事。
他们把那些“敢想”，一个一个，变成了“有为”。
所以，姚明和ES9放在一起，这个组合的真正底色，不是名气，不是流量。
是他们俩都用自己的经历告诉所有人：
在低谷的时候，你唯一能做的事，就是别趴下。继续跑，继续干，继续相信你做的那件“傻事”是有意义的。
然后，曙光就会来。
可能不会很快，但它一定会来。
今晚，ES9就正式上市了。
这大概就是，属于那些“敢想有为”的人，应该得到的奖赏。