为什么四大直辖市只有天津没有汽车产业?

很多神登都记得当年满街的黄大发、红夏利，其实天津算是中国近代汽车工业发源地之一，兴衰历程特别有时代感。

1. 起步很早，建国前就造车

天津是国内最早一批自主造车的城市，上世纪40年代就造出国产三轮汽车，五六十年代正式建厂，成为北方重要汽车工业基地。

2. 80—90年代：全民记忆巅峰期

引进技术后一炮走红，先是天津大发黄面的，霸占北方大街小巷；随后夏利轿车问世，成为国内第一代家用代步车、出租车标配，长期销量霸榜，是一代人最深的汽车回忆。

3. 并入一汽，短暂高光后衰落

2002年天津汽车整体并入一汽集团，改名天津一汽夏利，巅峰时期产销破百万台。但后期车型老旧、创新不足，跟不上市场节奏，销量逐年下滑，亏损严重。

4. 自主品牌彻底落幕

2019年夏利全面停产，乘用车生产资质注销，老牌本土车企正式退出整车市场，曾经辉煌的国民车品牌彻底成为历史。

5. 如今的天津汽车产业

本土自主品牌消失，但汽车产业根基还在。现在以一汽丰田、一汽大众两大合资工厂为核心，配套零部件企业密集，依旧是国内重要的汽车生产重镇，只是再也没有属于天津自己的汽车品牌了。

不造车不等于不造零件