北京车展两天涌入至少 6000 名外国人，为啥今年车展外国人浓度这么高？中国车已经发展到什么水平了？

就这么说吧，已经部分超越，而且局势大好，迟早无敌。

2021年，比亚迪秦Plus Dmi发布，最低不到十万块钱的车，1.5L骁云四缸，阿特金森循环，热效率43%，电机180Ps，亏电油耗3.8L/100Km。

同价位的车，都什么土鸡瓦狗，臭鱼烂虾。飞度空间小外观丑，朗逸卡罗拉纯自吸动力拉胯，超车比老太太穿塔拉板子都慢，轩逸同价位销量王，但是CVT钢带易断裂多年不改，冬季低温天气限速55还得长距离预热。即便是20W级别的车，德系日系都是对国内特别缩水阉割的版本，保险杠更薄，钢材耐腐蚀更弱，发动机都砍一刀。

从这个时候我就知道，未来属于国产车。

车只是个工具，很长时间受制于国外，导致国人没有相应信心，对于产品本身的缺陷容忍度极高，一旦出点儿问题，都觉得是自己的问题，不觉得车本身质量不好。

国产混动之后，削峰填谷，全程高效率运行。去掉了变速箱，去掉了本不易损的易损件，方向盘加热、座椅加热、座椅按摩、中控大屏、无线充电，车载冰箱彩电大沙发，辅助驾驶，远程控制，十来万都给你上。

至于合资车，做梦去吧，中控屏弱的像算盘，倒车影像都得几秒，流媒体播放就更别想，无线充电愣要加一千块钱，冰箱得两千起步。自己买的车，解锁功能还得额外充钱。

就这么说吧，市面上绝大多数的进口车、合资车，国产品牌用60％的价格都有中替甚至上替。

沃尔沃S60想当年也是医生律师等精英人群的座驾，现在12W-14W，它不是平白无故降下来的价，是卖不出去的，被逼无奈。

现在每一个能便宜买到进口车、合资车的人应该感谢国产车的崛起，否则等着吧。卡罗拉双擎卖你20多万，爱买不买。CRV皓影得加钱，又得等，爱买不买，雷克萨斯，不仅加钱，还给你个臭脸，爱买不买。

有的钱，就活该国产品牌赚。