同价位下，坦克系列在越野性能和舒适性上超越合资品牌了吗？

发个言，作为丰田陆巡和三菱帕杰罗车主，但也深度体验过霸道，坦克300，500的老玩家，可以比较负责的说坦克家族已经整体快摸到这些老牌越野车的头了。

整体上来说，长城在舒适性配置上更胜一筹，坦克300的底盘和霸道有渊源，作为一个方盒子车，舒适性差是通病，但这些整体要比丐版霸道酷路泽强，霸道酷路泽唯一值得称道的是大部分版本都自带冰箱，也算是个特色。

动力上其实坦克得分略低，2.0T都成了一个万能机子了，技术来自于EA888，整体动力和霸道酷路泽的4.0自吸数据差不多，但是增压车的一些固有毛病以及油耗数据其实并不比4.0好看多少。坦克500的3.0T动力确实猛，基本上高于酷路泽46，低于57，缺点是只吃95油。而且据传可靠性有问题（但我没遇到）。国产发动机是没问题的，其实最适配坦克这种定位的还是大排量自吸机。

还有一个问题是高温，我参加过几次沙漠越野赛的保障，参赛的坦克300多如牛毛，但是都改装了副水箱，甚至在备胎架子上加副水箱，但是丰田没见到这种改装。

越野性能上这个东西要看个人操作和车辆改装，爬石头，跑戈壁滩是不同的工况，坦克的底子是跑戈壁滩的穿越车，这个没有优劣之说。

可靠性这块因为技术路径，坦克500用的还是多片离合四驱，其实是不如丰田家托森的，但是这不是大毛病。

坦克真正的问题其实还是太豪华了，不够丐，给的智能和舒适配置太多甚至不实用，有降低可靠性的嫌疑。

要我说坦克就应该整个坦克501，主打一个垃圾低配，内饰大塑料板搞起来，什么液晶仪表，大屏都去了，真皮座椅也可以丢了，上大绒布，最低配天窗都不要，变速箱匹配个机械6AT，发动机保留3.0T，或者搞个3.5，4.7自吸给装上去，差速器用机械全时+机械差速锁，油箱增大到140主副，备胎弄个架子挂屁股后面，车底还有一个。就叫坦克501西部版，坦克501战争版，坦克501廉政版，或者套个哈弗的头去卖，价格砍到20万左右甚至更低，主打工具车和政采领域，定位就是让你往死里造也不咋出问题的车，争取打死陆巡。

加油干我1000块……