比亚迪刀片电池这么厉害，为什么其他车企不采购啊？

1、谁告诉你其他车企不采购的？

2、有些车企不采购，纯粹是企业文化的问题，比方说长城和吉利，整个公司的企业文化就是指着比亚迪的鼻子骂，怎么可能会去用弗迪电池呢？

3、目前比亚迪对外销售的刀片电池都是第一代，而且还是外供版，这就导致车企拿到手里以后发现这块电池的放电倍率很低，放电倍率低也就意味着没办法匹配大功率的双电机，没有大功率双电机也就没有营销噱头，所以很多新势力是更倾向于购买宁德时代的三元锂电池的，能量密度高，放电倍率高，马力大，参数好看，而低配车型选择弗迪的刀片电池，各方面都挺均衡。

4、其实刀片电池的放电倍率也是能开发出来的，只不过开发的诀窍只有比亚迪自己掌握，比如四驱海豹有500多匹，四驱汉L有1000多匹。但纯电车的三电是一整套系统，其他车企光拿到电池是没办法组成一整套升压体系的，除非电池、电机、电控全都买比亚迪家的，但你这样的话，你还怎么卖车？开个发布会，完事儿CEO一上台给你来句：“我们最新车型直接从比亚迪那买的三电技术……”，想都不敢想，直接被骂成是“组装厂”。

综上说述，比亚迪最特殊的地方在于，他不光是一家供应商，他也是一家车企，所有跟比亚迪有竞争关系的友商基本上都没办法买比亚迪的电池，而且你买来的这块电池要想发挥出最佳性能，你还得买比亚迪全套的三电系统，这就更没人买了。

反观宁德时代就不一样了，宁德时代的技术很强，而且特斯拉也在用宁德时代，很多人都觉得宁德时代是汽车动力电池领域里的“名牌”，再加上宁德时代就是一家纯供应商，他自己不造车的，你买他家的电池并不会在营销层面陷入被动，当然唯一的特例是阿维塔，但宁德在阿维塔里依旧是个供应商的角色，完全没有影响。

另外，你之所以能问出“比亚迪的电池这么厉害但为什么没人买？”这个问题，是因为比亚迪在卖自家的电池。

但其实还有一些问题，像什么“特斯拉的电池这么厉害但为什么没人买？”一类的问题，可能在还没提出来的时候，就已经“胎死腹中”了……

只能说，特斯拉现在还没有成长到能被人问出这个问题的阶段。