小米汽车 3 月销量突破 2.1 万，累计超 8 万，对其后续发展意味着什么？

前排又开始唱衰了，官方的数据什么时候说是28000了，没记错那是一个自媒体人发的吧！而且后续也进行了删除，甚至小马甲也进行了辟谣，根本不是所谓的28000，这些人扣帽子，真是有一手。

再说小米汽车的21440辆，搞的好像小米要倒闭的事了，两款车型能做到这个销量的，除了特斯拉，也就小米了，不知道哪来的勇气嘲笑小米。

说实话就算小米是2.1万，那也是比一些友商高的，有点时候你别光盯着小米，也去盯盯友商，讨论也得讨论一个差生吧！

乘联会零售数据显示，2026年1-3月小米汽车销量分别为39002辆、20196辆、21440辆，一季度累计售出80638辆。对照全年55万辆的销量目标，目前完成约14.7%，销量缺口高达469362辆。剩余九个自然月里，品牌月均销量需达到52151辆才能冲刺达标，对小米还说还是有点压力的。

不过这也是一个企业必须经历的历程，小米汽车爆了这么久，大部分该买的都买了，进入了平销期，还是要不断的修炼内功。

在昨天的时候，小米 YU7新版本公示了，采用宁德时代磷酸铁锂电池，后驱单电机235kW，整备质量仅2200kg，差不多75度电，价格上应该会便宜一些，适合城区出行，感觉会有不少人买。

如果新版YU7控制在24.35万，性价比相当突出，要知道这个价格比Model Y 入门版还要便宜约2万，销量上完全不用担心。

所以说对于小米汽车来说，还是有很多牌打的，那些看衰的明显多余了，友商已经把牌出的差不多了，该出的车型已经出完了，对于小米来说这才刚刚开始，你以为是上强度了，其实是比赛刚刚开始。

接下来的小米YU7GT，小米YU7新版本，还有众目期待的小米YU9，销量上完成肯定是没啥问题的。

今年会是小米汽车蜕变的一年，真正的成为一个新能源车企的老手，不再是一个新人了，拭目以待吧！

你会发现今年的小米，格外的低调。