国产车在恶性竞争下 会不会重蹈00年代中国摩托在东南亚的大溃败？

国产摩托曾经占据东南亚八成以上这个说法是扯淡的。

2000年东南亚国家的摩托车年销量都在八百万到一千万台的规模。到今天东南亚摩托车销量估算是一千五百万台的规模。

我国摩托车占据东南亚八成的市场规模，独霸东南亚，从来都没有出现过。

制霸东南亚，因为质量问题竞争不过日企跑路的故事，被日企反攻也纯鬼故事。

我们是一直都做不过日企。

品牌+质量控制+渠道+本地化建厂都比不上日企，这是个事实。一直在追赶，但是也没出现过什么“大溃败”这样的瞎编的故事。

在非洲的竞争不过印企也是照葫芦画瓢编的。

非洲是因为bajaj和tvs的渠道比较早，中国摩托车的头部的厂家现在非洲品牌渠道也起来了，中小型的直接给非洲经销商贴牌，完全把印度甩开了。

你在非洲看到的TVS不一定是印度tvs摩托车。有很大比例的贴牌车款，然后非洲的渠道商想打自己的品牌就打自己的品牌，想贴谁的牌子就贴谁的牌子。

包括本田也在做类似的款式。五羊本田太仓产的本田ace110，投放非洲。 看起来也有点山寨味儿。

东南亚摩托车2025销量有1500W台的规模，本田能占据1000W台。本田品牌年产量2050W台。

2000年中国摩托车出口数量为198.7万辆。

2001年中国摩托车出口数量为287万辆。

2002年中国摩托车出口数量为343.78万辆

2003中国摩托车出口数量为302.5万辆

2004年中国摩托车出口数量为340万辆

2005年全年中国摩托车出口数量为455.30万辆‌。

2006年 摩托车出口数量640万辆。

2007 年摩托车生产企业累计出口‌816.96 万辆‌。

2008年中国摩托车出口数量为977.53万辆‌。

‌2009年 摩托车整车出口数量为628.60万辆

2010年中国摩托车出口数量为841.60万辆‌。‌

2011年中国摩托车出口数量为1074.47万辆‌。

2012年中国摩托车整车出口数量为893.59万辆‌。

2013年中国摩托车出口数量为916.81万辆‌。

2014年中国摩托车出口数量为858.38万辆‌。

2015年全年中国摩托车出口数量为867.3万辆。

2016年中国摩托车出口数量为693.3万辆‌。

‌2017年摩托车出口量为751万辆

2018年全年中国摩托车整车出口数量为730万辆

2019年中国摩托车出口数量为712.48万辆‌。

2020年‌摩托车整车出口量为969.53万辆

按照摩托车商会的出口表来算，东南亚占到八成的份额，要在我国现有的基础上凭空多出千万台以上的产能。至少会出现一个本田的规模的厂加上雅马哈规模的厂。

承认自己的不足，找到问题，不是坏事。

但是扯淡不能太扯，要“结合实际”有代入感。

东南亚大败退都整出来了。

在某一个位面上，东南亚要成功占据八成市场，在东南亚拥有1200W的年销量，需要豪爵达到本田规模，隆鑫达到雅马哈规模。

我都从豪爵隆鑫，变成本田雅马哈，这还不成功吗？

我现在跟你说，曾经豪爵摩托的规模和本田摩托一样是千万产销量摩托大厂，隆鑫摩托的规模和雅马哈一样是五百万产销大厂。

你信吗？

这是2001年的解放日报报道的。

我国2000出口东南亚，摩托车总量在58W台左右。