现在的新能源汽车最实用的功能是什么？

低成本入门智驾吧。

听过这么个说法，智驾就分两档，入门档和完全自动驾驶档，深以为然，中间档差就差在薛定谔，让人无法完全放心反而增加负担。

那入门档辅助驾驶如何？就只高快领航的那种，绝对比普通L2好用，真的别碰瓷，自己租车去试下知道好歹。

这种入门辅助驾驶方案成本也就4000元，并不贵，但是做到了80分，在长途起码缓解90%以上的驾驶疲劳，和同车聊天说说笑笑几小时的高速就跑完了。

这是性价比极高的东西，比起完成100分，4万一套，6万一套的高阶智驾，十分之一价格完成80分，性价比拉满好吧。

为什么说是80分。一般而言大家家用用车，要么通勤，要么2小时内的周边游，要么2小时以上的长途。在通勤时智驾的作用是有，但是人开车注意力40分钟并不困难，倒不如说40分钟都撑不住，那别开车祸害别人了，所以我其实对市区的智驾需求并不旺盛，快速路我依旧是开的，红绿灯必须亲自操作。2小时其实也不长，可是好处已经开始显现。2小时以上，对不起，没有辅助驾驶，我是真不想开了。

也就是说，除非要长期泡在红绿灯里，一套便宜好用的高快领航对我这种工薪阶层就是满足我二八法则80分的上品，这种东西就是我目前觉得最实用的。