雷军称新一代小米 SU7 推出「准现车」方案，一周到五周内快速交付，这能彻底解决小米「交付慢」痛点吗？

小米的产销协同从原来的OTD模式向“OTD与以产定销融合”的模式又迈进了一步。这样可以兼具两种模式的优势：

• 通过OTD模式直接感知最直接的市场需求，以推动产销协同更好地预测需求。
• 优秀的需求预测可以提前备货，快速满足市场需求，减轻OTD模式的订单压力。

虽然这种做法不能完全消灭爆单带了的交付压力，但确实可以在一定程度上通过提前预测需求，拉动生产的方式来减轻订单交付压力。

2024年的时候，我在之前的回答中就提到过：像小米汽车这种手握10万订单的品牌，走的是改良后的OTD(order-to-delivery)模式。

• 生产端：沿用客户锁单时间顺序作为排产顺序的最初原则，但也会将相同/相近配置的订单安排集中生产，以提高生产效率和经济效益。
• 物流端：当车辆下线后，会根据同城或相近城市的订单情况，来统一安排物流运输，以最大化降低物流成本。

这次新SU7上市，小米的产销协同机制又向传统车企靠拢了一步：

• 提前两个月备产，还准备了一批现车。

这句话翻译翻译就是：基于历史经验预测了新SU7的销售需求，生产端提前拉动物料，并启动整车生产、物流发运，甚至提前到店(交付中心)。

虽然IT技术在不断发展，但单纯的OTD与大规模生产交付之间的核心矛盾并没有彻底解决。随着产销规模的不断上升，各家新势力们的订单模式一定会从单纯的OTD转向OTD与"以产定销"模式的融合，这样可以兼具两种模式的优势：

• 通过OTD模式直接感知最直接的市场需求，以推动产销协同端更好地预测销售需求。
• 优秀的销售需求预测可以提前备货，快速满足市场需求，减轻OTD模式的订单压力。