如何看待小米新一代su7 34分钟锁单突破15000台？

有非常非常多的人觉得太少了

那好吧

诸位现在想象一下随便放在你觉得很好的其他一个车型上，不是小米的哪个都行。

好，现在你想象这辆车改款了，发布即交付，没有拖拖拉拉，没有反复拉扯的发布会，甚至没有提前让用户去试驾，发布会上就开售！半个小时锁单15000台这个数据。

你觉得怎么样？？？

对吧？

并不是这个数据不好

只不过是因为小米？

小米又不是许愿池里的王八，凭什么一款车的改款，得像YU7首销那样爆单？

好，我再极端一点

卖个鸡儿车啊，做做手机卖卖大中小家电挺好的，好现在小米不造车了。

现在有这么一家企业，不做新能源车，全球手机销量top3，全球独一家的AIoT生态，全球生态最完善的智能家居生态，目前刚发布了三个大模型，全世界都排的上号，甚至国内做到了数一数二，具身机器人也在前列，全球放眼全球都是最有希望AI落地的那群。

诸位觉得怎么样？

说到底还是只不过小米汽车之前两次的订单太不符合常规了，把大家的阈值拉的太高了。

还是那句话

小米又不是许愿池里的王八。

为什么是锁单不是大定，我谈谈我的看法：

不是一直有人在说什么“小字营销”和“夸大宣传”吗？

小米汽车现在已经没有小字了，而随着小字的彻底消失，一起消失的还有一些其他的东西，

比如发布会发布即开售，开售即交付，没有反反复复的的炒作和叽叽歪歪；

比如800V平台，虽然所有车企都在用，但是小米这里，是准确到个位数的752V和897V；

而订单数据，也不会公布小定、大定，直接公布不能取消的锁单数据。

这是一种彻底解决的决心

确实是和目前绝大部分车企都不一样。

但是至少我，我们，觉得这是在抹除车企和消费者之间的信息差，是对消费者有利的事情，大大的有利。

我一直是这个观点：

小米汽车已经进入了一个全新的阶段——不再特别重视首销，不再逼单，倾向于让用户看车试驾之后再订车。

但看好平销

产品力太强了，一代被人骂的痛点都解决了。