F1 中国大奖赛落幕，梅奔车手安东内利夺得生涯正赛首冠，如何评价本场比赛？

说实话，考虑到梅奔目前的领先优势，现在比赛最大的看点已经变成了看法拉利两位车手的内斗。

汉密尔顿在上海国际赛车场确实有点说法，在去年冲刺赛夺冠之后，今年又是时隔477天，拿下了加盟法拉利以来的第一个领奖台。在一个噩梦般的赛季之后，汉密尔顿在新规下也是找到了一点七冠王的感觉。当然勒克莱尔虽然归位，今天的表现也不错，两个车手为车迷奉献了一场令人激动的缠斗。

安东内利拿下20年来意大利车手的第一个分站冠军——上一次费斯切拉夺冠的时候安东内利甚至还没有出生。安东内利本周末也大幅刷新了最年轻杆位得主记录，并成为除了维斯塔潘以外最年轻的分站冠军获得者。拉塞尔稳稳拿下第二最大限度止损，为梅奔第26次包揽冠亚军，今年他仍然是车手总冠军无可争议的最大热门。

卫冕冠军迈凯伦依然中了邪一般，双车DNS，皮亚斯特里今年还没在正赛里开过哪怕是一圈。其实本站迈凯伦的开局并不差，梅奔引擎本身的巨大优势加上冠军团队加持，排位赛和梅奔的差距只不到0.5秒，但是这个可靠性……

同样可靠性拉胯的还有红牛，上一站哈贾尔退赛，这一站是维斯塔潘。哈贾尔正赛的表现也一般，第8名的他排在两位前红牛车手加斯利和劳森后面。虽说目前红牛不太可能再像以前一样大挪移，但他的表现也很难说有多成功吧。作为自研引擎的第一年，红牛今年要做的还有很多。维斯塔潘现在应该重心都放在GT车队上了，F1？随便开开吧？

由于四大车队三车退赛，对于中游车队来说本站的成绩就颇为重要了。法拉利太子贝尔曼为哈斯拿下第5，疯狂抢分。Alpine在转投梅奔阵营后本赛季进步明显，加斯利拿下第6，科拉平托本站表现相当亮眼，一度来到了第2的位置，但是最后迟迟超不过威廉姆斯有点让人无语……劳森稳定发挥带回第7。赛恩斯的第9对于威廉姆斯而言非常重要，大幅超重的威廉姆斯上半赛季基本都不会有任何竞争力可言，这种情况下这2分无疑是救命的。

马丁仍然双退，其官方声称是车手受不了振动才退赛的。对他们（以及除了梅奔以外的其他所有车队）的好消息是中东两站取消，可以有5周的春休期去研发和改进，不过答主还是不看好马丁能在季中之前有任何的竞争力。