明年起我国将禁止使用隐藏式车门把手，隐藏式车门把手存在哪些隐患？将对汽车产业产生哪些影响？

我就想问那些曾经吹过，或者给隐形把手洗地的博主们、大V们，你们脸红不脸红？

我一直在吐槽隐形的把手这个事情。

结果有人还提示我说，这是市场的选择，这就是为什么我们需要监管。

我不只是不喜欢这玩意，它玩意主要的问题是有很大安全隐患。

说是能降低风阻，提升续航。

这话说出来他们自己都不信。你一个家用车，跑高速顶多一百二，那两个巴掌大的门把手能增加多少风阻？把后视镜这种迎风面更大的东西留着，去扣门把手那点细节，这就像是为了减肥不吃米饭，却转头喝了两瓶可乐。

省下来的那几公里续航，在冬天开个暖风瞬间就没了。

真正的因果链很简单：因为车太同质化了，只能在这些细枝末节上装神弄鬼。

电动车时代，发动机变速箱的技术壁垒没了，大家都能跑进3秒、4秒。那怎么让消费者觉得这车高级？怎么让你觉得这车值三十万而不是十万？

最廉价的手段就是为了不一样而不一样。

传统的门把手，你拉一下，纯机械结构，力传导到锁扣，门开了。这太土了，太油车了。

他们搞个隐藏式，你走近了，它滋啦一声弹出来，还得带点光效。

高级。

车门把手的第一属性不是装饰，甚至不是开关，它是逃生通道。

隐藏式门把手最大的恶，在于它切断了车外救援的直觉路径。

想象一个场景：车撞了，起火了，全车断电。

这时候车里的人晕了，车外的好心人或者消防员冲过来救人。以前，他们看到把手一拉，拉不开就撬。

现在呢？面对的是光秃秃的一块铁皮。

没有受力点，撬棍都不知道往哪插。有些设计得高级的单边弹起式，断电后缩回去死死的，抠都抠不出来。

消防员在外面多耽误一秒，里面的人离火化就近一步。

我不知道在哪看到一个数据，说是隐形门把手打开的时间是普通门把手的2.67倍。

如果你看到前两天那个白衣少年救人，你会发现其实也就是几秒时间，也许再给个十几秒的时间，副驾人就救出来了。

这还不算冬天冻住这种小毛病。早上着急上班，还得先给车门把手哈两口热气，或者拿温水浇，那场面滑稽得像在伺候个大爷，而不是在用车。

对产业的影响，最直接的就是让那帮PPT造车的团队难受。

以前设计车，只要画个酷炫的草图，把线条拉直，把凸起抹平，这就是未来感。

以后不行了，你得老老实实去研究怎么把机械把手做得既符合空气动力学又好看，这得花真功夫，得开模具，而不是加个电机完事。