冬天电车续航“打五折”是普遍现象吗？

太普遍了，比亚迪海鸥305版本，冬天开空调立马掉20公里续航。

冬季开空调电耗14个，每次充满一共就30度电，冬天跑200公里就不错不错了。

实际只跑180左右或者150公里我就有焦虑了，还好有家充，能够缓解。

看下红色的数据，就是小镇日常代步，偶尔拥堵，每天跑4趟5公里的出行路线，平均8-10天充一次电。

我的充电桩距离电表60米，用了10个平方的线，算下来还有12%的损耗。

能接受，也是正常情况。你看从电表到充电桩，再到车里面，扣去损耗相当于只有88折了。

再算上暖风，给电池加热，驱动，空调压缩机，就算有动能回收，也要再扣掉一些，冬天五六折也是常规的表现。

4836-4815=21公里，今天我充满后跑了21公里，续航还有270公里，用了12%的电，消耗了35公里的续航。

21/35=0.6，正好是六折！

以上仅供参考～