NPS同比提升近50个百分点，极氪怎么做到的？

极氪5月数据里，外界关注最多的是销量和均价，34377辆、均价同比涨52.4%、超宝马奥迪，这几个数字放在一起确实有冲击力。但还有一个指标的变动，可能比销量和均价更能说明问题：品牌NPS净推荐值同比提升了接近50个百分点。

先简单说一下NPS。净推荐值衡量的是用户愿不愿意把品牌推荐给身边的人，它背后是满意度和信任度，在汽车这种高客单价、低频复购的品类里，这个指标尤其关键。买车不是点外卖，一次不好的体验会影响周围一圈人的购买决策。反过来，一个愿意主动推荐的用户，拉新效率远比广告投放实在。

极氪NPS为什么能大幅提升？直接原因可以从价格策略里找到线索。过去一年多，新能源市场的价格波动幅度之大，让不少早期车主吃了亏。今天29万提车，三个月后降到25万，老车主心态很难不崩。这种“以价换量”的打法，短期销量KPI是保住了，但用户关系的资产负债表在恶化，推荐值往下掉是必然的。

极氪从开始就基本锁定了比较稳定的终端价格。不是完全没调整，但没有出现大幅跳水的动作。对于已购车主来说，这意味着自己的购买决策没有被品牌“背刺”。车还是那个价，保值率虽然受整体市场影响，但起码不是品牌自己砸下来的。这种信任一旦建立，推荐意愿自然会上升。

乘联会和中汽协统计数据均显示，今年以来新能源车市在销量端、价格端都迎来降温，部分车企竞争陷入内卷式的价格战，以BBA为代表的传统豪华车品牌在中国也迎来较大的降价潮

综合三方数据，在中国市场，极氪单车成交均价超36万元，已超过宝马、奥迪，预计年内超过奔驰，这意味着豪华车市已呈现“ZBB”新格局，中国自主品牌跻身并站稳全球豪华汽车品牌头部阵营。

当然，高NPS能不能持续，要看后续的产品体验和服务能不能跟上。口碑可以短时间内靠价格策略和沟通态度拉上去，但长期留住用户还是要看产品质量、售后响应速度和社区运营的扎实程度。一旦后续服务跟不上，前期积累的好感也会逐步消耗掉。所以，现在的NPS提升是拿到了一个不错的开局，后面怎么持续，是比单月销量更需要关注的事。