别被电动车养路费话题带了节奏

最近网络上关于电动车养路费的话题讨论得比较热闹，主要争议就是油车养路费包含在油价里面，电车不需要加油等于可以免费使用公共道路。在油价中缴纳了养路费的油车车主被电动车车主沾了便宜，这是明显的不公平，应该对整备质量更重对道路损坏更大的电动汽车开征养路费。

洞叔认为电动汽车养路费是个值得讨论的问题，但是成为网络热点有点意外，尤其还牵涉到油车和电车车主之间所谓的公平。

首先，油车时代养路费也并非绝对公平。

国内早就没有养路费了，大家所说的养路费是指包含在油价中的燃油消费税，费改税的政策相比原来每月固定缴纳一定金额的养路费更公平了，车开得多加油多交税也就更多，基本符合道路多用多缴的原则。

但是消费税也并非绝对公平，举两个例子，

一辆市区百公里油耗4.5升的混动和一辆市区百公里油耗9升的轿车，他们开同样的里程，缴纳的消费税（或者养路费）差了一半，纯油车吃亏了。

一辆满载的大货车对道路的潜在损坏要比一辆普通乘用车高几十甚至上百倍，但是这两辆车的油耗差异也就几倍而已，小车吃亏，这也不公平。

真要认真追求绝对公平，还有很多很多，道路作为公众设施，养路费本身属于社会公共投入的一部分，车辆使用道路适当承担一部分养路成本是合理的，但是做到完全公平是不可能的。

第二，征收电动车养路费解决不了养路费缺口的根本问题

新能源车养路费支持者们一个重要的论据是目前国内养路费存在很大的缺口，约3000亿，于是很多人就想当然的认为这个缺口都是因为新能源车不征费造成的，只要开征新能源车养路费，养路费缺口问题就能迎刃而解。