真实高山8车主：成都自驾新疆10000公里全记录

先说两个结论：其一，高山8值得购买；其二，新疆值得一去。

我于2026年5月1日提车，先在城区熟悉车况，行驶约800多公里后，于5月21日从成都出发，经阿坝—南疆—北疆—兰州返回成都，总驾驶里程刚好10000公里。行程中每天用车，最多一天开了900多公里、超过10小时，车辆未出现任何问题。

为什么选择高山8

下定前，我在网上了解了多款MPV，也去4S店试乘试驾。这里不赘述与其他品牌的比较，直接说最终决定购买高山8的几个因素：

1. 颜值——莫名就喜欢上了。

2. 空间——装得下我们的梦想，足矣。

3. 动力——非常满意，足以与3.0升燃油车媲美。提速快，超车轻松，即便时速达到140公里，仍能快速提速。

4. 续航——没有任何焦虑。

5. 油耗——相比以前加95号汽油，现在用插混，心里乐开了花。

6. 四驱——不惧复杂路况，关键时刻发挥重要作用。

7. 智驾——够用了。

使用10000公里后的改进建议

强烈建议

1. 为主副驾驶增加扶手，像高山7二排座椅那种。连续驾驶10天后，我的右臂无法抬起，疼痛难忍。原因是长时间右手握方向盘，整条胳膊处于悬空状态。后来去诊所做了针灸、拔罐、打针、输液，又吃了中西药，第二天恢复一半，第三天完全康复。后续垫了个腰靠支撑手臂，并与妻子轮流驾驶，再没出现过手臂抬不起来的情况。目前网上找不到直接改装方案，但有手肘托可买，我准备试试。

其他建议

2. 为副驾座位增加脚托——体验过二排零重力座椅后，就知道这个有多必要。目前网上有售。

3. 改进二排零重力座椅按键防触碰设计——虽然网上有多种改装方案，但出厂前考虑进去会更完美。

4. 增加后备箱门槛保护条——搬运大行李箱时，很容易刮伤车身。

5. 降低高速噪音——跑高速时，车内声音还是有些大。

6. 优化语音唤醒逻辑——有时根本没唤醒，小魏同学却突然搭话，很烦人。

7. 为座椅增加腰靠和头枕——车就是移动的家，想想买沙发时的体验就知道了。虽然网上能买到，但颜色款式参差不齐，若出厂时就配好，也是一大卖点。

8. 持续升级智驾功能——遇到高速修路时需要接管，无法识别炮弹坑、搓衣板路；高速过弯总觉得离护栏太近。相信技术会进步，期待更新。自动泊车只能停在车位正中间，车是进去了，但驾驶员下不了车——当然也可以提前下车再倒车，这属于个人习惯问题。

9. 改善蓝牙开锁体验——在地下车库没信号时，手机无法解锁。

10. 减少并线、转弯时的盲区。