充电宝pro max！小米上新：没磁吸，自带线，还挺贵！
大米的第552篇原创。
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话说，小米最近好像上了个yu 7的顶配。
除了那个龙血红有点印象之外，整体来讲对小米的车暂时还是无感。
主要是小米之前处理事故的态度有点太飘渺了。
这不，今天看到这个新品，只能说，米粉的购买力还是太强了。
01
一个20kw的充电桩，比7kw的贵了两三倍。
话说用7kw的家充桩的真的在乎充电速度吗？
难道不是漫漫长夜怎么着都充满了吗？
话又说回来，像顶配的三元锂，每次还只能冲到80%，我要那么“快”的慢充做什么？
不过呢？
这东西就跟充电宝一样，买的就是一个pro max的体验。
其实主要就是生态优势。
比如拔枪联动小米汽车开充电盖啥的。
一丢丢的仪式感大概就是溢价的来源吧。
不过这东西不是应该买车就送吗？
02
另外，从我有限的认知来说，这充电桩8年的设计寿命，是不是有点奇怪。
难不成车的电池国标质保8年，所以充电桩也定期报废？
你要说送8年流量我看就挺好，非说是充电桩设计寿命之内8年流量全送，这就有点让人算不过账了。
敢情我买个家充桩，蹭了点阶梯电价的福利，都给补贴到购买成本里了。
平均一年1000块的充电桩购买成本，我这用了一年半的电车大概算了下，我总共跑了1w6千公里，在外面用商用快充，也没花到1000块的充电费。
外面的桩一般闲时也就6毛，一般去接娃放学等待的时候顺便就充了。
当然，家充桩肯定是更方便的，不过这不是买不起车位也买不起小别野吗？
8年的设计寿命，却只有三年的质保。
还是超越行业的以换代修。
我也不知道该表扬下小米呢？还是说这个三年质保有点和8年的设计寿命不太匹配。
总之，这个新品，你说那个联动，包括米家app可以各种操作充电桩。
它看起来是算是个智能产品。
但是呢，它又是个挺贵的智能产品。
贵到一个单品可以给100平的屋子装一整套米家全屋智能了。
它的每一个福利看起来都很好，细想又不那么对味。
总感觉哪里怪怪的。
这也许就跟老牌的BBA一样，让你觉得尊贵，但费钱。
毕竟奔驰的电车卖的那么差，依然是三年后连远程控车都要单独花钱给年费。
你就说，你钱包不出血，怎么体现高端？
小米这怕是学到精髓了。
行，今天到此为止，有缘再见！
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