汽车轮胎保养全知识点，磨损老化判断及更换选购实用技巧

轮胎安全的重要性以及它对于车辆性能的影响，从轮胎的维护、损伤检测、选型等方面的研究来阐述。

轮胎是连接汽车和地面的部件，对汽车的正常行驶起着举足轻重的作用。根据国家交通管理部门统计显示，在高速公路上发生的交通事故中，和轮胎有关的占到70%以上。从上面的数据可知，大众对轮胎的认识比较缺乏，需要有系统的知识体系来提高驾驶人的安全意识。本文从技术原理、使用保养、选型依据三个方面来建立轮胎的专业知识体系，从而达到提高驾驶员交通安全意识的效果。

一、轮胎保养：藏着力学与橡胶的精密对话

轮胎保养工作的范围超出了日常清洁的范围，而成为了多项技术环节综合起来的一个系统工程。其中，科学控制胎压状态至关重要，在轮胎处于低压状态时，轮胎的侧壁会产生持续的变形，导致胎壁出现温度升高的情况，并且还会使爆胎风险加大以及滚动阻力有所提升，滚动阻力会高出10%，燃油消耗也会因此而增大许多。高胎压会导致地面接触面积小，中心处轮胎磨损加快。为了保证车辆的安全运行和节油的效果，车主应该每月用专门的设备对轮胎进行胎压检测，在厂家推荐的标准下进行调节。按照轮胎的使用周期理论，在行驶一万公里以后就要做跨轮调位和动平衡校正，从而达到使轮胎均匀磨损、延长轮胎寿命的目的，进而减少因不平衡、不正常的损坏。经过不断的四轮定位工作，悬挂系统几何构造参数的选择会更科学、合理，对方向不稳定以及不对称磨损的现象都有所改善。以上操作依靠的是轮胎动力学特性、材料老化机理这些研究成果作为理论基础的。

二、磨损与老化：学会“读懂”轮胎的求救信号

轮胎的使用寿命是基于物理磨损和化学降解这两大方面来判断的。根据现行技术规范，轮胎的花纹深度小于1.6mm的时候，就必须强制报废；大多数行业专家认为，轮胎的花纹深度达到3mm之前就应该进行更换，以免出现湿地抓地力明显下降的情况。通过对轮胎表面磨损状况进行剖析，可以找出隐藏的风险要素，胎肩非均质性的磨损大多源于长久以来的低压运行状况所引发，而中央部位所呈现的带状性损耗一般则表明存在着过充气的现象。固态聚合物的老化是不可逆的，侧壁出现微裂纹就是由于橡胶材料受到塑化剂迁移、臭氧氧化等作用的结果。花纹深度达到标准的胎都应报废。对于标注为“新品”的轮胎，如果生产日期超过三年，就应对实际使用的安全性和安全性进行严格的评价，并采取相应的措施。

三、选购策略：技术路线与市场认知的博弈

轮胎选型要严格按照厂家给出的标准参数体系来进行，即205/55 R16表示轮胎的胎面宽度为205mm、扁平比为55%、轮毂直径为16英寸。同一系列产品的不同之处在于其所针对的目标属性的不同，因此其技术路线是不同的，静音型轮胎利用精密的花纹设计和柔软的材质来大大减小行驶噪音，但是耐磨性能较差；高性能运动型轮胎具有宽深的沟槽和非对称的设计，在湿滑路面上表现得非常好，但是胎噪较大；全季型轮胎使用复合材料配方，在各种天气条件下都可以使用，但是其在极端情况下可靠性较低。就市场供给而言，原厂配套轮胎经过整车厂的定制化调教之后，既有经济性的优点又有耐久性的特点，但是价格偏高；外资品牌依靠研发实力占有着竞争优势；国内主流品牌依靠的是规模效应来扩大自身的市场份额。有关轮胎更换周期的规定有争论，一些机构主张按照行驶里程或者使用年限强制更换轮胎，多数轮胎厂家认为实用车辆实际使用年限能达到6到10年。消费者应该根据自身的用车需求以及车况情况，结合专业意见来制订出适合自己的保养计划，从而达到资源合理利用的目的。

四、未来展望：从被动零件到主动安全终端

技术创新使轮胎产业从以往被限制的境况中走出来。目前商用的缺气保用轮胎是通过加强胎侧结构来使车辆在胎压失效的情况下可以继续行驶的；而自修复轮胎则是使用特殊的功能材料立即修补外伤造成的破损。智能轮胎上装备了胎压监测仪、温度传感器、磨损检测装置这些传感器，能够及时察觉轮胎各种参数发生变化的状态，进而把它们传送至智能驾驶系统中加以监控，从而显著降低轮胎突然炸裂的概率出现。米其林研制出非充气轮胎Uptis，用高强度材料来代替以往使用的气体支撑结构，具有很大的技术革新优势，但是还需要做更多研究工作，并且要适应政策法规的变化才行。

结语

作为结合了材料学和力学原理的一种综合技术，轮胎的保养是交通安全问题的一大难题。出行前对轮胎进行系统的检查，有非常大的实际意义，“安全始于胎面”的理念也体现出了它的意义。尽管智能轮胎可以有自诊断、感知等功能，但是了解并掌握有关的知识仍是最可靠和直接的保证行车安全的方式。