长安CS75 PLUS值得买吗 真实车主告诉你优缺点
长安CS75 PLUS作为国产紧凑型SUV的明星车型，从上市以来就备受关注。我作为一名行驶了3万多公里的真实车主，今天想从日常使用的角度，和大家聊聊这台车的真实表现，包括它的动力、油耗、空间以及那些你从参数表上看不到的细节感受，希望能给正在考虑这台车的朋友一些实实在在的参考。
动力够不够用
我买的是2.0T版本，233匹马力的数据在实际驾驶中确实很充沛。市区里起步轻快，8AT变速箱在低速蠕行时几乎感觉不到顿挫，跟车很从容。高速上从80km/h加速到120km/h，深踩油门后动力储备很足，超车动作干脆利落，不会出现干吼不走的情况。运动模式下变速箱会延迟换挡，转速保持在2000转以上，油门响应变得非常跟脚。
如果平时主要是上下班代步，其实1.5T版本也完全够用。188匹马力的参数带动这台1.6吨的车并不费力，起步和中段加速都很顺畅。我试驾过1.5T车型，市区里开和2.0T的体感差距并不大，只有在满载开空调上大坡或者高速急加速时，才能感觉到后段爆发力稍弱一些。对于预算有限的朋友，1.5T是性价比很高的选择。
油耗高不高
油耗是大家最关心的问题，我开下来的真实数据供你参考。纯市区上下班高峰期，平均时速20km/h左右，表显油耗在10.5L到11.5L之间。如果遇到严重堵车，油耗能到12L以上。高速巡航就省多了，时速110km/h左右跑，油耗能降到7.2L到7.8L。综合下来，我的平均油耗在9.5L左右，考虑到车重和动力水平，这个成绩我觉得可以接受。
同样车型不同驾驶习惯，油耗差距能到2L以上。我认识的车友群里，有人能把2.0T开到8.5L，也有人开到13L。想省油的话，有几个小技巧：起步不要大脚油门，保持匀速行驶，提前松油门滑行到红灯前。另外记得检查胎压，冷车胎压保持在2.4bar左右能降低滚动阻力。总的来说，CS75 PLUS不算费油，但也绝对算不上省油，属于同排量车型的正常水平。
空间大不大
后排空间是我选择这台车的重要原因之一。我身高1米78，调整好前排驾驶位后坐到后排，腿部还有两拳多的余量，头部空间也有一拳。关键是后排地板几乎是纯平的，中间坐人也不会难受，这点比很多德系车做得好。坐垫长度够用，对大腿的支撑到位，靠背角度还能两级调节，长途坐车不容易累。家里有老人小孩的，这个后排绝对能让你满意。
后备箱的实用性也很强。不放倒座椅的情况下，深度接近1米，放三四个20寸的登机箱绰绰有余。我过年回家装过四个人的行李外加一箱年货，还有空余地方。后排放倒后能形成一个接近纯平的空间，最大进深有1米8多，躺一个成年人没问题。有次去宜家买了一张1米5的餐桌，把后排放倒后直接塞进去就拉走了，这种时候就特别能体会到SUV的实用性。
智能配置实用吗
双12.3英寸的大连屏是内饰的亮点，显示效果清晰，反应速度也不错。车机系统支持语音控制，导航、空调、天窗都能用嘴搞定。我常用的高德地图是内置的，不用再架手机。不过车机启动稍微有点慢，冷启动大概需要20秒才能完全流畅。另外车机自带的音乐软件需要会员，不然很多歌听不了，这点希望厂家能改进一下。
L2级别的辅助驾驶在高速上很好用。打开自适应巡航和车道居中后，车子能自动跟车加减速，过弯也能自己保持在车道中间。我从北京开到石家庄300多公里，全程用辅助驾驶，右脚基本没怎么动过，到了之后一点都不累。但是要注意，车道居中在路面标线模糊或者遇到大曲率弯道时偶尔会退出，所以手还是要扶着方向盘。360度全景影像清晰度不错，倒车入库和窄路会车很有帮助。
安全性怎么样
车身用料很扎实，高强度钢占比超过了60%。我自己虽然没有出过大事故，但见过车友群里的碰撞案例，有台75P追尾了大货车，A柱完好，乘员舱没有明显变形，车上四个人都只是轻伤。中保研的碰撞测试成绩也是全优，特别是25%偏置碰撞和侧面碰撞都拿到了Good评价。买车安全第一，这方面CS75 PLUS没有含糊。
主动安全配置在同价位里算很齐全的。我的车有主动刹车功能，触发过两次：一次是前车急刹我没反应过来，系统提前报警并辅助刹车，避免了一次追尾；另一次是倒车时后面突然蹿出电动车，车子自己刹停了。并线辅助和开门预警也很实用，能提醒你盲区里的车和后面来的电动车。这些东西平时用不上，但只要用上一次，就能帮你省下几千块的修车钱甚至避免受伤。
性价比高不高
12万到15万这个价位，能买到2.0T加8AT的动力组合，还有这么大的空间和不错的配置，性价比确实很高。同样价格买合资SUV，只能买到低配的逍客或者缤智，动力差一个级别，配置更是差了一大截。虽然合资车在保值率和品牌认可度上还有优势，但从用车体验来说，CS75 PLUS在同价位里很难找到对手。
当然也有一些小缺点。悬挂调校偏舒适，过减速带和烂路时后排会有点晃，不如德系车那么干脆。高速行驶时胎噪和风噪都偏大，隔音表现中规中矩。另外车漆确实不算厚，被小石子崩过两三次就露底漆了。但这些都不是大问题，瑕不掩瑜。总的来说，如果你预算在15万以内，想要一台动力好、空间大、配置高的SUV，CS75 PLUS绝对是值得重点考虑的选择。
你觉得CS75 PLUS和同价位的哈弗H6、博越L比起来，哪个更值得买？欢迎在评论区分享你的看法，觉得有用的话别忘了点赞转发给正在选车的朋友！长安CS75 PLUS作为国产紧凑型SUV的明星车型，从上市以来就备受关注。我作为一名行驶了3万多公里的真实车主，今天想从日常使用的角度，和大家聊聊这台车的真实表现，包括它的动力、油耗、空间以及那些你从参数表上看不到的细节感受，希望能给正在考虑这台车的朋友一些实实在在的参考。
动力够不够用
我买的是2.0T版本，233匹马力的数据在实际驾驶中确实很充沛。市区里起步轻快，8AT变速箱在低速蠕行时几乎感觉不到顿挫，跟车很从容。高速上从80km/h加速到120km/h，深踩油门后动力储备很足，超车动作干脆利落，不会出现干吼不走的情况。运动模式下变速箱会延迟换挡，转速保持在2000转以上，油门响应变得非常跟脚。
如果平时主要是上下班代步，其实1.5T版本也完全够用。188匹马力的参数带动这台1.6吨的车并不费力，起步和中段加速都很顺畅。我试驾过1.5T车型，市区里开和2.0T的体感差距并不大，只有在满载开空调上大坡或者高速急加速时，才能感觉到后段爆发力稍弱一些。对于预算有限的朋友，1.5T是性价比很高的选择。
油耗高不高
油耗是大家最关心的问题，我开下来的真实数据供你参考。纯市区上下班高峰期，平均时速20km/h左右，表显油耗在10.5L到11.5L之间。如果遇到严重堵车，油耗能到12L以上。高速巡航就省多了，时速110km/h左右跑，油耗能降到7.2L到7.8L。综合下来，我的平均油耗在9.5L左右，考虑到车重和动力水平，这个成绩我觉得可以接受。
同样车型不同驾驶习惯，油耗差距能到2L以上。我认识的车友群里，有人能把2.0T开到8.5L，也有人开到13L。想省油的话，有几个小技巧：起步不要大脚油门，保持匀速行驶，提前松油门滑行到红灯前。另外记得检查胎压，冷车胎压保持在2.4bar左右能降低滚动阻力。总的来说，CS75 PLUS不算费油，但也绝对算不上省油，属于同排量车型的正常水平。
空间大不大
后排空间是我选择这台车的重要原因之一。我身高1米78，调整好前排驾驶位后坐到后排，腿部还有两拳多的余量，头部空间也有一拳。关键是后排地板几乎是纯平的，中间坐人也不会难受，这点比很多德系车做得好。坐垫长度够用，对大腿的支撑到位，靠背角度还能两级调节，长途坐车不容易累。家里有老人小孩的，这个后排绝对能让你满意。
后备箱的实用性也很强。不放倒座椅的情况下，深度接近1米，放三四个20寸的登机箱绰绰有余。我过年回家装过四个人的行李外加一箱年货，还有空余地方。后排放倒后能形成一个接近纯平的空间，最大进深有1米8多，躺一个成年人没问题。有次去宜家买了一张1米5的餐桌，把后排放倒后直接塞进去就拉走了，这种时候就特别能体会到SUV的实用性。
智能配置实用吗
双12.3英寸的大连屏是内饰的亮点，显示效果清晰，反应速度也不错。车机系统支持语音控制，导航、空调、天窗都能用嘴搞定。我常用的高德地图是内置的，不用再架手机。不过车机启动稍微有点慢，冷启动大概需要20秒才能完全流畅。另外车机自带的音乐软件需要会员，不然很多歌听不了，这点希望厂家能改进一下。
L2级别的辅助驾驶在高速上很好用。打开自适应巡航和车道居中后，车子能自动跟车加减速，过弯也能自己保持在车道中间。我从北京开到石家庄300多公里，全程用辅助驾驶，右脚基本没怎么动过，到了之后一点都不累。但是要注意，车道居中在路面标线模糊或者遇到大曲率弯道时偶尔会退出，所以手还是要扶着方向盘。360度全景影像清晰度不错，倒车入库和窄路会车很有帮助。
安全性怎么样
车身用料很扎实，高强度钢占比超过了60%。我自己虽然没有出过大事故，但见过车友群里的碰撞案例，有台75P追尾了大货车，A柱完好，乘员舱没有明显变形，车上四个人都只是轻伤。中保研的碰撞测试成绩也是全优，特别是25%偏置碰撞和侧面碰撞都拿到了Good评价。买车安全第一，这方面CS75 PLUS没有含糊。
主动安全配置在同价位里算很齐全的。我的车有主动刹车功能，触发过两次：一次是前车急刹我没反应过来，系统提前报警并辅助刹车，避免了一次追尾；另一次是倒车时后面突然蹿出电动车，车子自己刹停了。并线辅助和开门预警也很实用，能提醒你盲区里的车和后面来的电动车。这些东西平时用不上，但只要用上一次，就能帮你省下几千块的修车钱甚至避免受伤。
性价比高不高
12万到15万这个价位，能买到2.0T加8AT的动力组合，还有这么大的空间和不错的配置，性价比确实很高。同样价格买合资SUV，只能买到低配的逍客或者缤智，动力差一个级别，配置更是差了一大截。虽然合资车在保值率和品牌认可度上还有优势，但从用车体验来说，CS75 PLUS在同价位里很难找到对手。
当然也有一些小缺点。悬挂调校偏舒适，过减速带和烂路时后排会有点晃，不如德系车那么干脆。高速行驶时胎噪和风噪都偏大，隔音表现中规中矩。另外车漆确实不算厚，被小石子崩过两三次就露底漆了。但这些都不是大问题，瑕不掩瑜。总的来说，如果你预算在15万以内，想要一台动力好、空间大、配置高的SUV，CS75 PLUS绝对是值得重点考虑的选择。
你觉得CS75 PLUS和同价位的哈弗H6、博越L比起来，哪个更值得买？欢迎在评论区分享你的看法，觉得有用的话别忘了点赞转发给正在选车的朋友！长安CS75 PLUS作为国产紧凑型SUV的明星车型，从上市以来就备受关注。我作为一名行驶了3万多公里的真实车主，今天想从日常使用的角度，和大家聊聊这台车的真实表现，包括它的动力、油耗、空间以及那些你从参数表上看不到的细节感受，希望能给正在考虑这台车的朋友一些实实在在的参考。
动力够不够用
我买的是2.0T版本，233匹马力的数据在实际驾驶中确实很充沛。市区里起步轻快，8AT变速箱在低速蠕行时几乎感觉不到顿挫，跟车很从容。高速上从80km/h加速到120km/h，深踩油门后动力储备很足，超车动作干脆利落，不会出现干吼不走的情况。运动模式下变速箱会延迟换挡，转速保持在2000转以上，油门响应变得非常跟脚。
如果平时主要是上下班代步，其实1.5T版本也完全够用。188匹马力的参数带动这台1.6吨的车并不费力，起步和中段加速都很顺畅。我试驾过1.5T车型，市区里开和2.0T的体感差距并不大，只有在满载开空调上大坡或者高速急加速时，才能感觉到后段爆发力稍弱一些。对于预算有限的朋友，1.5T是性价比很高的选择。
油耗高不高
油耗是大家最关心的问题，我开下来的真实数据供你参考。纯市区上下班高峰期，平均时速20km/h左右，表显油耗在10.5L到11.5L之间。如果遇到严重堵车，油耗能到12L以上。高速巡航就省多了，时速110km/h左右跑，油耗能降到7.2L到7.8L。综合下来，我的平均油耗在9.5L左右，考虑到车重和动力水平，这个成绩我觉得可以接受。
同样车型不同驾驶习惯，油耗差距能到2L以上。我认识的车友群里，有人能把2.0T开到8.5L，也有人开到13L。想省油的话，有几个小技巧：起步不要大脚油门，保持匀速行驶，提前松油门滑行到红灯前。另外记得检查胎压，冷车胎压保持在2.4bar左右能降低滚动阻力。总的来说，CS75 PLUS不算费油，但也绝对算不上省油，属于同排量车型的正常水平。
空间大不大
后排空间是我选择这台车的重要原因之一。我身高1米78，调整好前排驾驶位后坐到后排，腿部还有两拳多的余量，头部空间也有一拳。关键是后排地板几乎是纯平的，中间坐人也不会难受，这点比很多德系车做得好。坐垫长度够用，对大腿的支撑到位，靠背角度还能两级调节，长途坐车不容易累。家里有老人小孩的，这个后排绝对能让你满意。
后备箱的实用性也很强。不放倒座椅的情况下，深度接近1米，放三四个20寸的登机箱绰绰有余。我过年回家装过四个人的行李外加一箱年货，还有空余地方。后排放倒后能形成一个接近纯平的空间，最大进深有1米8多，躺一个成年人没问题。有次去宜家买了一张1米5的餐桌，把后排放倒后直接塞进去就拉走了，这种时候就特别能体会到SUV的实用性。
智能配置实用吗
双12.3英寸的大连屏是内饰的亮点，显示效果清晰，反应速度也不错。车机系统支持语音控制，导航、空调、天窗都能用嘴搞定。我常用的高德地图是内置的，不用再架手机。不过车机启动稍微有点慢，冷启动大概需要20秒才能完全流畅。另外车机自带的音乐软件需要会员，不然很多歌听不了，这点希望厂家能改进一下。
L2级别的辅助驾驶在高速上很好用。打开自适应巡航和车道居中后，车子能自动跟车加减速，过弯也能自己保持在车道中间。我从北京开到石家庄300多公里，全程用辅助驾驶，右脚基本没怎么动过，到了之后一点都不累。但是要注意，车道居中在路面标线模糊或者遇到大曲率弯道时偶尔会退出，所以手还是要扶着方向盘。360度全景影像清晰度不错，倒车入库和窄路会车很有帮助。
安全性怎么样
车身用料很扎实，高强度钢占比超过了60%。我自己虽然没有出过大事故，但见过车友群里的碰撞案例，有台75P追尾了大货车，A柱完好，乘员舱没有明显变形，车上四个人都只是轻伤。中保研的碰撞测试成绩也是全优，特别是25%偏置碰撞和侧面碰撞都拿到了Good评价。买车安全第一，这方面CS75 PLUS没有含糊。
主动安全配置在同价位里算很齐全的。我的车有主动刹车功能，触发过两次：一次是前车急刹我没反应过来，系统提前报警并辅助刹车，避免了一次追尾；另一次是倒车时后面突然蹿出电动车，车子自己刹停了。并线辅助和开门预警也很实用，能提醒你盲区里的车和后面来的电动车。这些东西平时用不上，但只要用上一次，就能帮你省下几千块的修车钱甚至避免受伤。
性价比高不高
12万到15万这个价位，能买到2.0T加8AT的动力组合，还有这么大的空间和不错的配置，性价比确实很高。同样价格买合资SUV，只能买到低配的逍客或者缤智，动力差一个级别，配置更是差了一大截。虽然合资车在保值率和品牌认可度上还有优势，但从用车体验来说，CS75 PLUS在同价位里很难找到对手。
当然也有一些小缺点。悬挂调校偏舒适，过减速带和烂路时后排会有点晃，不如德系车那么干脆。高速行驶时胎噪和风噪都偏大，隔音表现中规中矩。另外车漆确实不算厚，被小石子崩过两三次就露底漆了。但这些都不是大问题，瑕不掩瑜。总的来说，如果你预算在15万以内，想要一台动力好、空间大、配置高的SUV，CS75 PLUS绝对是值得重点考虑的选择。
你觉得CS75 PLUS和同价位的哈弗H6、博越L比起来，哪个更值得买？欢迎在评论区分享你的看法，觉得有用的话别忘了点赞转发给正在选车的朋友！长安CS75 PLUS作为国产紧凑型SUV的明星车型，从上市以来就备受关注。我作为一名行驶了3万多公里的真实车主，今天想从日常使用的角度，和大家聊聊这台车的真实表现，包括它的动力、油耗、空间以及那些你从参数表上看不到的细节感受，希望能给正在考虑这台车的朋友一些实实在在的参考。
动力够不够用
我买的是2.0T版本，233匹马力的数据在实际驾驶中确实很充沛。市区里起步轻快，8AT变速箱在低速蠕行时几乎感觉不到顿挫，跟车很从容。高速上从80km/h加速到120km/h，深踩油门后动力储备很足，超车动作干脆利落，不会出现干吼不走的情况。运动模式下变速箱会延迟换挡，转速保持在2000转以上，油门响应变得非常跟脚。
如果平时主要是上下班代步，其实1.5T版本也完全够用。188匹马力的参数带动这台1.6吨的车并不费力，起步和中段加速都很顺畅。我试驾过1.5T车型，市区里开和2.0T的体感差距并不大，只有在满载开空调上大坡或者高速急加速时，才能感觉到后段爆发力稍弱一些。对于预算有限的朋友，1.5T是性价比很高的选择。
油耗高不高
油耗是大家最关心的问题，我开下来的真实数据供你参考。纯市区上下班高峰期，平均时速20km/h左右，表显油耗在10.5L到11.5L之间。如果遇到严重堵车，油耗能到12L以上。高速巡航就省多了，时速110km/h左右跑，油耗能降到7.2L到7.8L。综合下来，我的平均油耗在9.5L左右，考虑到车重和动力水平，这个成绩我觉得可以接受。
同样车型不同驾驶习惯，油耗差距能到2L以上。我认识的车友群里，有人能把2.0T开到8.5L，也有人开到13L。想省油的话，有几个小技巧：起步不要大脚油门，保持匀速行驶，提前松油门滑行到红灯前。另外记得检查胎压，冷车胎压保持在2.4bar左右能降低滚动阻力。总的来说，CS75 PLUS不算费油，但也绝对算不上省油，属于同排量车型的正常水平。
空间大不大
后排空间是我选择这台车的重要原因之一。我身高1米78，调整好前排驾驶位后坐到后排，腿部还有两拳多的余量，头部空间也有一拳。关键是后排地板几乎是纯平的，中间坐人也不会难受，这点比很多德系车做得好。坐垫长度够用，对大腿的支撑到位，靠背角度还能两级调节，长途坐车不容易累。家里有老人小孩的，这个后排绝对能让你满意。
后备箱的实用性也很强。不放倒座椅的情况下，深度接近1米，放三四个20寸的登机箱绰绰有余。我过年回家装过四个人的行李外加一箱年货，还有空余地方。后排放倒后能形成一个接近纯平的空间，最大进深有1米8多，躺一个成年人没问题。有次去宜家买了一张1米5的餐桌，把后排放倒后直接塞进去就拉走了，这种时候就特别能体会到SUV的实用性。
智能配置实用吗
双12.3英寸的大连屏是内饰的亮点，显示效果清晰，反应速度也不错。车机系统支持语音控制，导航、空调、天窗都能用嘴搞定。我常用的高德地图是内置的，不用再架手机。不过车机启动稍微有点慢，冷启动大概需要20秒才能完全流畅。另外车机自带的音乐软件需要会员，不然很多歌听不了，这点希望厂家能改进一下。
L2级别的辅助驾驶在高速上很好用。打开自适应巡航和车道居中后，车子能自动跟车加减速，过弯也能自己保持在车道中间。我从北京开到石家庄300多公里，全程用辅助驾驶，右脚基本没怎么动过，到了之后一点都不累。但是要注意，车道居中在路面标线模糊或者遇到大曲率弯道时偶尔会退出，所以手还是要扶着方向盘。360度全景影像清晰度不错，倒车入库和窄路会车很有帮助。
安全性怎么样
车身用料很扎实，高强度钢占比超过了60%。我自己虽然没有出过大事故，但见过车友群里的碰撞案例，有台75P追尾了大货车，A柱完好，乘员舱没有明显变形，车上四个人都只是轻伤。中保研的碰撞测试成绩也是全优，特别是25%偏置碰撞和侧面碰撞都拿到了Good评价。买车安全第一，这方面CS75 PLUS没有含糊。
主动安全配置在同价位里算很齐全的。我的车有主动刹车功能，触发过两次：一次是前车急刹我没反应过来，系统提前报警并辅67l9t1.hkA助刹车，避免了一次追尾；另一次是倒车时后面突然蹿出电动车，车子自己刹停了。并线辅助和开门预警也很实用，能提醒你盲区里的车和后面来的电动车。这些东西平时用不上，但只要用上一次，就能帮你省下几千块的修车钱甚至避免受伤。
性价比高不高
12万到15万这个价位，能买到2.0T加8AT的动力组合，还有这么大的空间和不错的配置，性价比确实很高。同样价格买合资SUV，只能买到低配的逍客或者缤智，动力差一个级别，配置更是差了一大截。虽然合资车在保值率和品牌认可度上还有优势，但从用车体验来说，CS75 PLUS在同价位里很难找到对手。
当然也有一些小缺点。悬挂调校偏舒适，过减速带和烂路时后排会有点晃，不如德系车那么干脆。高速行驶时胎噪和风噪都偏大，隔音表现中规中矩。另外车漆确实不算厚，被小石子崩过两三次就露底漆了。但这些都不是大问题，瑕不掩瑜。总的来说，如果你预算在15万以内，想要一台动力好、空间大、配置高的SUV，CS75 PLUS绝对是值得重点考虑的选择。
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