两会人大代表建议开放C5驾照营运资格。希望早日实现。

作为一个C5驾照持有者。一个C5汽车驾驶员。我驾车至今三年有余。除了撞过各种停车位的柱子之外正常行驶从未出现过任何安全事故（至于为什么撞柱子只能说年轻不懂事总觉得还差点距离）。一直秉持安全驾驶的理念就残疾人驾驶员的安全性来谈实际与普通人无异。甚至由于我们的一些特殊驾驶情况。普遍驾车可能更加的保守。在23年我曾出过一个视频全面讲解了C5车辆的内部改装情况（在B站平台clockwork丶）。此外24年也在一部分平台探讨过残疾人驾驶网约车的可行性以及进行了一些可行性调研。25年在知乎平台也曾发表过一片文章探讨残疾人驾驶网约车的合理性虽然确实没啥人观看就是了，原文内容如下：

背景：作为一个残疾人C5车辆驾驶员C5车辆是我国认可的基于C2自动挡汽车进行适残化改装的一类合法改装车辆。我可以合法驾驶C5车辆行驶。
在与一些朋友坦诚的交流后对于残疾人驾驶c5汽车进行网约车这个事件我得到了一些粗浅的想法。

首先对于驾驶的危险性。虽然没有任何研究表明残疾人驾车危险性一定高于普通人。但是普罗大众对这件事情的普遍认知是残疾人驾车就是相较于常人驾车更加危险。我个人认为可以先进行适当的数据统计。在商业保险犯愁为残疾人驾驶的车辆上更高的商业保险来规避这一风险。

其次对于残疾人网约车的服务情况的质疑。既残疾人可能不能协助顾客进行行李搬运等服务。我认为各大网约车平台可以单独为残疾人驾驶员进行分类。单独列出一类著名残疾人驾驶员不能协助搬运行李。

最后残疾人驾驶网约车服务比正常人差价格没有优势为什么要选择残疾人。首先目前来看残疾人驾驶员即便投入网约车行业也是极少数群体。希望国家和平台能予以一定程度上的政策支持。降低平台抽抽成或予以国家补贴等行为降低客单价。协助残疾人融入社会生产。

2024年10月3日央视新闻标题：残障人士驾驶网约车，在路上获得理解和认可报道中指出2023年12月福建省成功举办首场残疾人网约车驾驶员培训班，实现了福建省残疾人考取网约车从业资格证的零的突破。切当地积极协调相关网约车平台开放持各类别驾驶证的残疾人注册成为网约车司机的资格。

为期一年的试点如今得以报道说明试点有其可取之处。二报道的结尾也提到希望残疾人网约车可以再福州省推开今儿在全国推广。

我个人的动机：从想法到提案再到落实需要的是残疾人作为一个群体切实的参与其中。或许我并不需要开网约车糊口。但作为残疾人的一份子我觉得我个人有义务为这一事业的发展做出一些微不足道的贡献。

欢迎来和我交流沟通。希望可以收集一些声音，过一段时间我也许会做一个视频来说一下我的想法。

今天能看到有人大代表提出这类建议我是十分开心的。希望可以早日落实吧。