最新的车载显示新技术

最新的车载显示新技术

随着汽车智能化、电动化加速,车载显示成为智能座舱的核心交互界面。从单一中控屏发展为多屏联动(如仪表盘、中控、副驾娱乐屏、后排娱乐屏、HUD、PHUD、AR HUD、方向盘显示屏、电子后视镜、倒车镜、中央扶手屏、车窗显示、透明显示等),屏幕数量和尺寸持续增加,带动面板需求爆发式增长。据市场研究机构数据,全球车载显示面板出货量近年保持6%以上的年增长率,预计未来几年仍将维持较高增速。所以面板厂都在发力车载显示技术,从LCD(Mini LED)到OLED,再到Micro LED,这些技术具有高亮度、高对比度、柔性显示等优势,能满足汽车对显示效果和环境适应性的严苛要求。并且每年新技术层出不穷,都想将车载显示做大做强。

一、天马微电子车载显示新技术

(1)全景沉浸「天轩」屏

49.6英寸全景沉浸「天轩」屏以1.25米C型超广曲面形态,实现仪表、中控、副驾与后视镜的一体化集成,为驾乘者带来从行车信息、娱乐交互到安全系统的无界融合。

该产品采用康宁冷弯盖板玻璃,盖板表面AR反射率低至0.2%,大幅提升显示品质。同时搭载天马ACRUS像素级调光与防倒影技术,打造了覆盖左右A柱的环绕式沉浸视觉体验。凭借超21万个独立调光单元,屏幕还可实现100000:1的高对比度,并将挡风玻璃反光亮度控制在0.55%以内,兼顾惊艳画质与驾驶安全。

此外,该屏幕无论在亮屏或熄屏状态下,均呈现一体黑视觉效果。其曲面real P2P设计也能与内饰风格自然融合。配合动态CMS与全景影像系统,可在全工况条件下守护行车安全,为座舱赋予科技美感与体验升级。

在CES现场,天马将这款全景沉浸「天轩」屏集成于其全新一代智能座舱系统上,以前沿的贯穿式联屏形态,实现显示技术与汽车内饰的深度融合。以“简约质感+智能高效”为理念,打造面向未来的出行场景解决方案,致力于提供“一屏联舱、智享驾乘”的全场景人机交互升级体验。

(2)全新光影全景视窗「天轩」屏

在去年11月全球创新大会(TIC)上,天马首次推出光影全景视窗「天轩」屏。本次CES期间,该款产品迎来全新升级。

此次亮相CES现场的全球首款43.7英寸曲面异形Mini-LED车规级IRIS PHUD+全景信息显示融合技术,局部亮度峰值达10000nits,UI画面均一性达90%,配合85%NTSC广色域,呈现鲜活逼真、层次清晰的视觉效果。屏幕采用康宁ColdForm™冷弯成型技术,模组反射率低至1%,无惧环境光干扰。其“一体黑”效果,则让显示模组实现完美隐藏,与内饰融为一体,保持座舱视觉的整体性与高级感。

此外,显示模组贯通风挡丝印区且适配风挡面型,再结合天马专业HUD光路设计,可做到虚像亮度大于1400nits、虚像均一性大于80%以及画幅大于1m,在复杂光照环境下仍能确保信息清晰易读,为驾乘者带来开阔、沉浸的视觉交互体验,全面提升行车安全与驾乘舒适度。

(3)流云曲面中控「天轩」屏

流云曲面中控「天轩」屏此次也升级了全新形态——J型极致曲率,专为汽车座舱中控设计。

产品采用康宁ColdForm™冷弯成型技术,150°弯折角度与R35mm弯折半径,呈现内凹的J型显示界面,完美贴合汽车座舱的流线型设计需求,既优化了驾驶员的使用便利性,也打造出更直观、符合人体工学的驾驶体验;搭配0.33mm超薄冷弯玻璃,并通过 STAR 镀膜工艺实现模组反射率<0.5%。

同时,通过搭载天马自研的SLOD技术,屏幕兼具高对比度、高响应速度与长寿命的特性,光学表现更出众,是智能座舱内饰的理想之选。

(4)光隐·智能可调车窗

由天马、康宁与桐力联合打造的34英寸光隐·智能可调车窗,专为汽车后侧隐私车窗定制,融合了天马超快无极调光技术、康宁ColdForm™冷弯成型技术与桐力低温PVB冷弯组装技术,不仅为驾乘者筑牢隐私屏障,更带来细腻柔和的光感享受,让出行的便捷、安全与美学质感融为一体。

依托天马前沿染料液晶技术,结合0.5%—18%全域无极调光方案,可实现<300ms毫秒级响应,需求触发即可瞬时调光;同时支持透明模式快速切换,无需额外加装遮阳帘,就能平衡隐私与视野安全,安全性优于传统方案。

二、京东方车载显示新技术

在汽车智能化加速向场景体验演进的时代背景下,作为车载显示出货量及出货面积持续位居全球领先的企业,京东方不断推动智能座舱的交互变革。

继2025年在海外首度发布“HERO计划”后,京东方在本届CES上重磅推出全球首发的“HERO 2.0智能座舱”,围绕视听体验、交互方式与场景应用三大维度实现全面突破。

京东方HERO 2.0 通过搭载一系列领先的高端智能座舱技术,实现视觉听觉体验的全面革新,全球首发的 Micro LED PHUD 全景抬头显示拥有 50000nits 超高亮度,使用 AI 技术实现智能语音控制与手势控制,复杂指令识别率高达 98%;15.6 英寸车规级UB Cell 中控大屏实现极致黑、高对比度的完美画面;

编辑于 2026-01-29 · 著作权归作者所有
相关文章
技术推陈出新,豪华车的「安全」上限该如何突破?领克语音助手夜间误关大灯引发撞车,这是怎么回事?车企该怎样解决语音控制系统的安全问题?长安启源智驾事故:一场悲剧,敲醒整个智驾行业小米用户称天冷前轮转向会发出「咯噔」声,官方称是正常现象,车企口中的「阿克曼角」现象到底是怎么回事?小米用户称天冷前轮转向会发出「咯噔」声,官方称是正常现象,车企口中的「阿克曼角」现象到底是怎么回事?领克语音助手夜间误关大灯引发撞车,这是怎么回事?车企该怎样解决语音控制系统的安全问题?雷军提出车内空间不该固定,小米澎程主打「空间自定义」,这有必要吗?会不会重新定义未来家用车的设计逻辑?汽车上全电控装置越来越多,你认为哪些应该电控,哪些纯机械体验更佳?如何看待新一代小米su7减配成1个128线激光雷达+1个毫米波雷达,而尚界Z7搭载896线激光雷达?让油车车主羡慕的电车功能是什么?技术推陈出新,豪华车的「安全」上限该如何突破?小米用户称天冷前轮转向会发出「咯噔」声,官方称是正常现象,车企口中的「阿克曼角」现象到底是怎么回事?领克语音助手夜间误关大灯引发撞车,这是怎么回事?车企该怎样解决语音控制系统的安全问题?飞牛遇上对手了?又一款国产NAS系统悄悄上线,到底什么来头?如何看待新一代小米su7减配成1个128线激光雷达+1个毫米波雷达,而尚界Z7搭载896线激光雷达?汽车制动系统中,ABS、EBD、ESP 等技术各自发挥着怎样的作用?小米的车祸似乎很难看到行车记录仪的视频,这是什么原因?如何评价国产统信UOS系统?汽车上全电控装置越来越多,你认为哪些应该电控,哪些纯机械体验更佳?让油车车主羡慕的电车功能是什么?